Archives 十一月 2020

特斯拉延长ModelS/X部分车型eMMC质保有效期

今起,特斯拉汽车增加ModelS、ModelX一部分车系eMMC质保期有效期限:

对于2018年三月以前生产制造的Model S和Model X车系,将车里8GB内嵌式多媒体系统储存卡(eMMC)的质保期有效期限,从四年或八万千米(以先去者为标准)增加至八年或15万千米(以先去者为标准)。

本次积极增加ModelS和ModelX车系的eMMC质保期有效期限,再度展示出特斯拉汽车“以客户为管理中心”的服务宗旨,这也是特斯拉汽车关爱客户的最好反映。一直以来,特斯拉汽车不但着眼于加快智能化纯电动车的普及化,更竭尽全力地为客户出示完美暖心的出行服务项目。

特斯拉,特斯拉

自二零一三年宣布进到我国至今,特斯拉汽车不断资金投入很多活力以持续提升 售后维修服务品质,为客户出示更为方便快捷的智能化售后维修服务感受。目前为止,特斯拉汽车共基本建设60家服务站,遍布全国各地33座大城市。应对飞快提高的用户数量,特斯拉汽车也有36家新建服务站,预估将于没多久后与客户碰面。

此外,特斯拉汽车还根据“线上与线下协作的自营方式”和“硬件软件协作的智能化系统商品”,为客户打造集远程诊断、400热线/微信人工服务项目、线下推广移动业务,及其线下推广服务站于一体的智能服务管理体系,为客户出示靠谱、周全的服务项目,最大限度节约客户的活力和经济成本。

除此之外,特斯拉汽车也在进一步扩展第三方受权钣喷管理中心。预估到今年底,第三方钣喷管理中心超出100家、遍布60许多大城市。受权钣喷管理中心的基本建设和合理布局,可让客户不惧平时出行中难以避免的磕磕碰碰刮蹭或钣金件损害,并完成就近原则检修,保证 客户尽早取回来车子。

将来,特斯拉汽车将在我国资金投入更高活力,根据更为健全的服务项目,将颠覆性创新“完美轿车有着感受”带来每一位客户,吸引住大量顾客一起“加速世界向可持续性电力能源的变化”。

广汽Honda | 肇庆 蒲禧蒋浩宇双双交70杆获男子组并列领先 彭雨菲1杆领跑

11月14日,“广汽Honda•2020中国业余公开赛系列赛·肇庆”的首轮比赛在广东臻湖高尔夫球会结束。19岁的广东选手蒋浩宇和17岁的云南选手蒲禧双双交出70杆(-2)的佳绩,获得男子组并列领先,禤沛言和符峄浩紧随其后,交出71杆(-1),排在并列第三名。

女子组方面,16岁的广东选手彭雨菲脱颖而出,以70杆(-2)的成绩抢先领先榜首位,王嘉怡落后一杆,以71杆(-1)的成绩排在第二名,关汝晴和张雅惠则双双交出72杆(E),暂列并列第三名。

风中击球 蒲禧与蒋浩宇齐头并进

微风和大风天气里的臻湖球会,带给球员们的挑战难度完全不同。首轮比赛10点过后,随着球场风势的加大,参赛选手真切地体验到臻湖球会的温情和严酷。100多名参赛球员中,交出红字的球员仅有六名,这从侧面表明大风对成绩的影响。

尽管如此,蒲禧依然凭借极佳的手感,单轮仅用26推,抓下5只小鸟。当其他球员在大风天气中出现失误从领先榜跌落时,蒲禧以其精湛球技,展现出大将风采。

尤其是转场来到后九洞后,面对相对宽阔的球道,在第11洞至14洞这4个洞里,蒲禧抓下三只小鸟,发起一波强势的冲锋。他在第13洞的小鸟推尤为精彩。第13洞是三杆洞,他开球直接将球攻上果岭,球停在距离洞杯33英尺的位置,紧接着他拿下这记长推,气势如云。

蒲禧

赛后,蒲禧说:“今天我的推杆发挥出色,这是得分的关键。”年初,他曾参加了国内职业巡回赛的资格考试,并获得全年的参赛资格。但不期而至的疫情打乱了参赛计划,他转而投身业余赛场。这是他今年第二次参加中国业余公开赛系列赛,此前在“2020系列赛郑州”的比赛获得第六名,本场赛事这位实力强悍的小将有望获得突破。

深圳大学大二学生蒋浩宇是下午出发的,出门前他关注到,蒲禧以-2的成绩获得领先,这也成为他努力的方向。本场赛事,好友、职业球员林嘉濠担任了他的球童。

蒋浩宇

林嘉濠的专业协助与友谊,让蒋浩宇在竞技过程中表现更为专注,在首轮比赛中的成绩一飞冲天。蒋浩宇在本轮一共抓下6只小鸟,后九洞出发的他来到第9洞发球台时,成绩为-1,如果在这个五杆洞抓下小鸟,他就能获得并列领先。他想到做到,两杆将球攻到距离洞杯50码的位置后,他一切一推拿下,完美收官,追平蒲禧,一同成为首轮并列领先者。

蒋浩宇说:“年初至今,我一直在调整我的一号木,现在终于见到成效,今天的开球效果很理想,创造了很多抓鸟机会,希望接下来的两轮能够继续保持。”

符峄浩

广东球员符峄浩的表现也很出彩,他是湖南队队员,今天一共抓下3只小鸟,有意思的是,这都来自球道相对狭窄的前九洞的贡献,反而是球道宽阔的后九洞没有小鸟进账。他说:“转场后,风势变大,开球效果不理想,错失很多机会,希望明天能弥补回来。”

今年首战系列赛 彭雨菲风华初露

女子组方面,面对张雅惠、关汝晴等强大对手,16岁的广东选手彭雨菲丝毫不惧,以其出色的表现交出70杆,成为首轮领先者。

彭雨菲

彭雨菲去年曾两次参加广汽Honda·中国业余公开赛,在总决赛获得第19名。今年升入高二后,彭雨菲将重心放在学业上,希望能够考入一所优秀的大学,这样一来,参赛的时间就被压缩,本场赛事是她今年首次参加系列赛。她说:“我很喜欢中国业余公开赛,组委会选择的球场都非常好,果岭速度很快,非常适合训练我的球技。”

在臻湖球会,彭雨菲做得很好,从后九洞出发的她,先后在第13、16和8洞抓下小鸟。她说:“臻湖球场非常适合我的球技,今天我开球很少出现失误,14条球道有10次开球上球道,没有丢一颗球,而且推杆也不错,拿下很多2-3码以内的推杆,接下来的两轮我将继续沿用这一策略。”

按照赛事规则,男子单轮的晋级线为87杆,女子晋级线为92杆。明天还将有第二条淘汰线,两轮成绩排名男子前54名(含并列)、女子前24名(含并列)将晋级决赛。

肇庆为“广汽Honda·2020中国业余公开赛系列赛”第九站。

赛事由中国高尔夫球协会主办,广东省高尔夫球协会、广东省高尔夫球运动中心承办,肇庆市高尔夫球协会协办,广东中奥国际体育推广有限公司独家运营。赛事获得广汽本田汽车有限公司总冠名,并获中国体育彩票、泰勒梅高尔夫球具、爱德马天然弱碱水、美而浦净水器、上足智氧烘鞋器、喜力克斯、校体通、米书、贝娅蒂、丹霞天雄、天天洗衣等多方支持。

9月13日中国首发!华晨宝马iX3预计45万元起售

网上车市从华晨宝马官方获悉,iX3将于9月13日在沈阳首发亮相,并于年底正式上市。宝马iX3外观高度还原了概念车设计语言,动力上搭载第五代eDrive动力总成,NEDC续航里程达到500km。综合动力、续航等成本后,参考核心竞品奔驰EQC售价(9月30日前官方补贴后EQC 45.9万元起售),宝马iX3起售价预计在45万元左右。

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宝马iX3前脸配备办封闭式双肾格栅,前保险杠经过重新设计。新车侧面翼子板增加带有i标识的银色饰板,左前、右后均配有充电接口,下方提供19/20英寸两种铝合金轮毂。车尾左侧增加iX3标识,保险杠加入了装饰板。宝马iX3内饰整体布局与燃油版车型基本保持一致,并加入蓝色饰条进行点缀,此外新车还配备寻迹倒车、主动巡航等功能。

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宝马iX3整体尺寸变化不大,与竞品奔驰EQC相比互有优势。动力方面,iX3采用BMW第五代eDrive动力总成,搭载了一台最大功率为210kW,峰值扭矩达到400N·m的电动机(动力参数远超X3燃油版2.0T高功率车型),且全系均采用后轮驱动,百公里加速时间为6.8秒,百公里能耗为16.7kWh。电池与续航方面,宝马iX3电池包总容量为80kWh,净容量为74kWh,能量密度为154Wh/kg,NEDC工况下综合续航里程为500km。

美国第九巡回法院拒绝重审大众排放诉讼 大众将向最高法院上诉

据外媒报道,美国第九巡回上诉法院表示,将不会重审今年6月份做出的裁决,该裁决允许美国两个县向大众寻求数十亿美元的罚款,原因是该公司违反了禁止篡改排放控制系统的法律。大众计划继续向美国最高法院针对这一裁决进行上诉。

美国第九巡回法院拒绝重审大众排放诉讼 大众将向最高法院上诉

大众Tiguan柴油版;图片来源:大众

8月24日提交的一份法庭文件显示,由三名法官组成的陪审团一致拒绝了大众重审或联席重审该诉讼的请求。此前6月,法院以3比0的比例通过裁决,该裁决将使佛罗里达州的希尔斯堡县(Hillsborough)和犹他州盐湖县(Salt Lake)有权因柴油排放丑闻向大众寻求数十亿美元的罚款。法院裁决,由于在柴油车辆售出后,大众为解决柴油门事件而对车辆做出了修复,该公司必须面对两县对其提起的反篡改索赔。

这项裁决将允许美国全部50个州和数千个地方政府在车辆出售后,对排放软件的更新和其他改装进行监管,并且有可能减弱美国环保局(EPA)专门监管汽车排放合规的权利。

8月25日,大众集团美洲分公司的发言人在一份声明中表示:“大众依然认为,联邦法律比两县的诉求更重要。第九巡回法院的立场与多个法院的裁决相冲突,我们打算寻求最高法院的复审。”

本月早些时候,汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)提交了一份非当事人意见陈述,支持大众向法院提出重新审议裁决的请求,因此前的裁决将允许州和地方政府对汽车售后排放控制系统的改装进行监管。

汽车创新联盟表达了与大众相同的立场,即如果允许州和地方政府对汽车“实施自己的禁令,禁止在售后、车型范围内进行改动”,将破坏监管的确定性,并造成混乱。

2015年,大众承认在美国排放测试中使用非法软件作弊。法院表示,虽然大众就相关美国刑事和民事诉讼支付了逾200亿美元并达成和解,但是该公司并不能免受来自各州和地方政府的责任索赔。

新款Jeep指南者量产版车型正式下线

  [ 新闻] 近日,我们从Jeep官方获悉,旗下新款指南者(参数|询价)量产版正式下线。新车做为指南者的中期改款车型,已经在2020广州车展上正式全球首发。

  外观方面,新车采用了“双重个性”的Jeep式工程美学,前进气格栅依旧采用经典的7孔式中网设计,并与两侧前大灯相结合,形成一体式设计,提升了车头视觉宽度。前包围还使用了具有亮黑色的涂装的贯穿式散热开口,在它的下面还配有另一层的散热开口,整体样式分为三层,让新车整体看上去层次感分明。

  车身侧面,新车造型依旧非常硬朗,前后黑色的塑料轮眉装饰与侧裙形成一体式,搭配大尺寸双五辐轮圈,以及平行凸起的双腰线,使得新车充满了肌肉感。车尾部分,新车尾灯采用不规则多边形设计,尾部整体造型较为平整,后包围没有复杂的分层设计,整体感很强。排气也采用了单边共两出的设计。

  内饰方面,新车中控台采用了多层结构设计,让内饰更富有层次感。新车还采用了10.25英寸的全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘,搭配10.1英寸的悬浮式中控多媒体显示屏,让新车内部的科技感有所提升。配置方面,新车搭载全新一代的Uconnect 5信息娱乐系统以及Intel Apollo LakePremium处理器,配合腾讯TAI 3.0汽车智能系统,实现智能语音交互等智能网联功能。

  动力方面,新车搭载代号为GSE-T4的1.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率173马力,最大扭矩270牛·米,可满足国六排放标准,传动系统则匹配7速双离合变速箱,官方百公里油耗为6.0L。另外新车会将提供1.4T涡轮增压发动机,并匹配9速手自一体变速箱和四轮驱动系统。

编辑点评:

  作为全球第一个投产Jeep新指南者车型的广汽菲克广州工厂,它作为WCM(World Class Manufacturing世界级制造)银牌认证工厂,始终以“全面贯彻WCM工作方法,打造世界级标杆工厂”为整体目标,将“精益化”生产及品质的持续提升作为重中之重的课题,致力于带来满足消费者需求以及SUV用车特性的优秀产品。(文/ 毕业)

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招骋3000名职工 通用性加快推动纯电动车新项目

据外媒报道,11月9日,通用汽车公司承担电动式和无人驾驶新项目的高级副总裁Ken Morris表明,自2020年3月份举办的纯电动车日(EV Day)至今,该企业早已加速了2个纯电动车新项目的发布速率,并方案在2020年第一季度完毕前招骋3000名技术专业职工。

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电动式版悍马汽车(图片出处:GMC)

可是,Morris回绝表露是哪2个新项目,仅是在探讨电动式版GMC悍马皮卡以后,他提及了这种新项目。他在会议电话上表明:“大家的发展趋势速率超出了过去,通用性在纯电动车行业的进度和项目投资仍未变缓。针对大家早已公布的车子,比如电动式版悍马汽车和凯迪拉克汽车Lyriq,大家获得了优良的进度,可是大家也期待促进全部纯电动车产品组合策略的发展趋势。”

11月9日通用性表明,做为该项勤奋的一部分,她们将在2020年第一季度完毕前招骋3000名工程项目、设计方案和信息科技行业的职工。通用性首席总裁Mark Reuss在一份申明中表明:“伴随着工具软件专业技术人员和服务项目的发展趋势和发展壮大,大家务必再次招骋,并提升多元化优秀人才。这将清晰地说明,大家将着眼于进一步软件开发以在纯电动车行业处在领先水平,提高用户体验,并打造出一支由手机软件权威专家驱动器的职工团队。”

新的手机软件职位将有利于促进通用性的轿车智能化服务平台的发展趋势,该服务平台为积极安全性、信息内容车载多媒体、互连性、OTA升級和Super Cruise安全驾驶輔助系统软件出示适用。通用性还将项目投资OnStar Guardian,该系统软件容许安吉星vip会员根据手机上浏览安全保障。

上星期,通用性CEO玛丽莱·博拉(Mary Barra)表明,在未来三年中,通用性将增加资本性支出,以加快纯电动车的开发设计。11月19日,博拉将参加巴克莱银行大会,到时候将更全方位地详细介绍其纯电动车发展战略。

博世携手福特和Bedrock在底特律展示自动代客泊车技术

许多人喜欢开车,但提到停车就头疼。为什么不把这个任务交给汽车呢?

博世携手福特汽车和房地产开发商Bedrock展示自动代客泊车示范项目。由博世提供智能化的基础设施,福特Escape互联测试车将在Bedrock公司位于底特律的Assembly车库内实现自动驾驶和代客泊车。这是美国首个基于场端的自动代客泊车解决方案。

博世,博世自动代客泊车

相关研究将在福特公司位于科克镇(Corktown)的全新智能出行创新园区展开。园区毗邻密歇根中央车站,吸引了世界各地的智能交通领域的创新人才在此开发、测试和推出新的解决方案。他们共同致力于解决城市交通面临的挑战,使更多的人享受到智能交通带来的便利,创造更加互联和自动化的未来。

福特汽车首席技术官Ken Washington指出:“我们一直在寻找机会,拓展福特先进的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,使人们能够更加轻松地驾车出行。我们相信自动代客泊车技术大有可为。同时,福特与博世以及Bedrock的合作也符合我们对未来的愿景,其中包括车辆不断提升自动化程度。这些车辆能够更好地感知周围环境,同时减少对车载计算的需求,在优化设计和整车布局的同时降低成本。”

示范项目将在底特律房地产开发商Bedrock公司Assembly车库的一层展示。Assembly车库是Bedrock在科克镇社区的首个住宅改造项目。Bedrock希望能保留地面建筑历史风貌,并结合泊车和智能交通领域最新的技术。Bedrock目前还在部署美国中西部的首个自动代客泊车站点,司机只要通过在街区设置的自动放车点或者取车点,就能完成在自由新闻大楼(Free Press Building)的地下停车场库自动代客泊车以及自动取回车辆的操作。

Bedrock公司首席信息官Heather Wilberger表示:“Bedrock深刻意识到地产和智能交通相结合的重要性,因此一直努力加入底特律在自动泊车和智能交通领域开发的示范性项目。我们还将此方案视为将自动代客泊车引入底特律的第一步。除了大幅减少停车时间外,它将为我们的租户、游客、社区和居民提供最大程度的便利。”

自动代客泊车技术将在今年九月底之前开放给Assembly大楼的租户及个人演示用途。

互联车辆和智能基础设施提升自动代客泊车技术

福特互联测试车辆通过与博世智能停车基础设施建立车路通信(V2I),实现高度自动化运作。基础设施传感器可识别并定位车辆,指导其停车操作,包括避让行人及其他危险。一旦基础设施检测到行车路径存在障碍,就会立即停止车辆运行。

博世北美总裁 Mike Mansuetti表示:“对博世而言,自动代客泊车结合了我们在汽车与智能交通、建筑技术方面所积累的深厚跨领域经验,以智能基础设施解决方案来改善人们日常生活。车辆能自动执行在车库泊车等任务,让用户亲眼见证高度自动化技术的优势。”

博世,博世自动代客泊车

抵达车库后,车主可以将车辆停在指定区域,并使用智能手机应用程序将车辆移至自动停车位。车主还可使用该应用程序要求车辆返回指定的取车区。这不仅提升泊车效率,还免去了返回车库后寻找车辆的步骤。

三方协同实现智能交通创新

本次在Assembly车库开展的示范项目集中了全球领先汽车制造商福特、底特律市房地产开发商Bedrock,以及全球领先的汽车技术供应商博世,三方协作共同推进创新智能交通项目。

该示范项目将使这三家公司获得有关用户体验、车辆设计、泊车结构设计及应用方面的宝贵经验和深入洞察,日后可进一步扩展该技术及其应用。

高效利用停车场空间以及提升车辆服务

自动泊车解决方案能让车库业主更高效地利用停车空间。借助自动代客泊车,同等空间面积下可容纳多达20%的车辆。该解决方案既可用于现有设施翻新改造项目(如在Bedrock Assembly车库中的应用),也可在新车库的建设中规划嵌入式基础设施,从而实现最大容量的优化设计。

博世,博世自动代客泊车

除了泊车外,车辆还能自动行驶到车库中特定的服务区域,例如充电区或洗车区。在示范项目中,福特、Bedrock和博世将展示车辆在不同服务区之间移动并最终到达泊车点的行驶路径,直至用户发出离开车库的指令。

景柱”拍了拍”海马7X,力挽狂澜还是回光返照?

继去年“卖房求生”之后,海马汽车近日又迎来 “大动作”:瞄准家用MPV市场,推出全新车型海马7X;而再次出山的海马董事长景柱,也由此吹响其“第四次创业”的号角。

事实上,早在20年前,海马汽车就曾布局MPV市场,旗下首款MPV车型——普力马成为细分市场的“独苗”。当时,MPV市场只有GL8、奥德赛、瑞风、风行和普力马等5款车型,唯独普力马没有竞品。如今,面对汽车市场的持续下行与疫情冲击的双重夹击,处于“命运十字路口”的海马汽车再次“押宝”家用MPV车型,又能否力挽狂澜?

销量,海马7X上市,海马汽车销量

2020年1-7月MPV累计销量排名

乘联会数据显示,今年1-7月,MPV市场累计销量为528628辆,同比下降33.7%,在整个乘用车市场的占比也由2017年的8.7%萎缩至今年前7个月的5.7%。从车型销量榜单上也不难看出,MPV市场的全面下滑态势与日益加剧的两极分化。

聚焦海马7X所在的家用MPV细分市场,形势更是不容乐观。数据显示,今年1-7月,家用MPV中宝骏730累计销量同比下跌47.21%,至29868辆;宝骏360更是暴跌72.78%,至13900辆;吉利嘉际也下滑31.48%,至12605辆;传祺GM6同比降幅最低,但也达到了13.76%,累计销量为17320辆。

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海马汽车创始人景柱

严重萎缩的家用MPV市场竞品云集,曾经连续9个月销量破万的市场黑马宋MAX也已滑出榜单,一片红海之中,市场发展“东风”早已不在。都说“乘风而起,顺风而呼”,推出“年度车”的海马汽车却来了一个“逆风”出行。

作为有着三十多年造车经验的老牌车企,海马汽车自2017年开始展现出颓势,全年累计销量140432辆,同比下跌39.02%;而在2018年车市遇冷的情况下更是雪上加霜,销量断崖式下滑至67570辆,同比下降51.88%。2019年,海马汽车销量仅为2.95万辆,同比下滑56.41%。

因销量连年下滑,亏损严重,海马汽车在2019年4月被实行退市风险警示,股票简称也由“海马汽车”变更为“*ST海马”。为此,海马汽车提出了“优化资源配置,盘活存量资产,处置闲置资产,增加公司现金流”的方案;最终依靠售卖300余套闲置房产,在2019年录得8519.62万元的归母净利润,艰难实现扭亏为盈。

然而,暂时躲过退市风险的海马汽车,其销量颓势却依然难解。最新数据显示,今年7月,海马汽车销量为875辆,同比下降68.41%;今年1-7月,其累计销量7404辆,同比下滑56.94%。值得注意的是,在海马汽车捉襟见肘的销量之中,还包括了为小鹏汽车代工生产的G3车型。

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海马汽车2020年7月份产品产销数据快报

有业内人士认为,由于多年来在汽车产业发展上的三心二意,直接导致新车投入速度过慢,车型单一,在汽车市场整体遇冷的情况下,缺乏核心竞争力的海马汽车,逐渐被边缘化几乎成为必然。

目前,除新上市的X7外,海马汽车在售的燃油车型仅一款SUV车型——海马8S。该车于2019年7月上市,最初也曾被视为海马汽车扭转颓势的“救命稻草”。然而,海马8S自上市以来,累计成交量也不过5000余辆,单月最高销量也仅千余辆,以至于不到一年时间,海马汽车便对其进行了改款……

海马8S业绩不佳,海马7X前途暗淡,仅靠两款燃油车苦撑危局的海马汽车,确实如景柱所言“正处于生死存亡”的关键时刻。同样是造车三十年,相较于直面失误,执着、专注、精益求精的长城汽车,愈发边缘化的海马汽车却不得不“卖房求生”。然而,当“无房可卖”之时,海马汽车又将作何选择?

大众组建奥迪e-tron自动驾驶车队 获合肥首张测试牌照/明年载客路测

8月26日,大众汽车集团宣布,旗下自动驾驶出行服务试点项目正式在安徽合肥启动。

这意味着,大众汽车集团将成为中国首个启动自动驾驶服务生态圈构建的国际汽车制造企业,合肥试点将会是其在中国落地的首个项目。

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与此同时,合肥市政府也向大众汽车集团(中国)颁发了合肥市首张自动驾驶车辆测试牌照,这表明,从今年9月开始,大众汽车集团就可以在合肥市海恒社区开启以优化用户体验为目标的道路测试,让低碳出行解决方案走出概念架构,步入生活场景。

大众汽车集团(中国)董事、执行副总裁苏伟铭表示:“数字化、电气化和自动驾驶是大众汽车集团未来发展的核心方向。”而通过对技术、硬件和软件的全面整合,大众汽车集团也为用户打造了整合化的出行服务解决方案,即以电动车为承载的自动驾驶服务生态圈(AV Maas)。

AV Maas的五个层级

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据苏伟铭介绍,AV Maas包括具体划分的五个层级,自动驾驶系统;电动车平台;确保车队高效运营的精准算法;连接乘客的车联网功能;以及更多的生态圈内容服务。

第一层级:整合了硬件和软件的自动驾驶系统,能够成熟应对多样化的复杂场景,未来还可以通过V2X技术全面整合进入智慧城市整体建设。

第二层级:契合自动驾驶出行服务的电动车平台,试点项目的服务车队由大众汽车集团旗下的高端品牌车型奥迪e-tron组成,其不仅能够实现未来零排放的战略,同时还能保证超过470公里的续航里程,确保了自动驾驶出行服务的效率优势。

第三层级:确保车队高效运营的精准算法,以前由驾驶人完成的决策转为由后台协同决策,实现具有整体性、精细化的运营调配。同时在远程保持实时动态监控,平行于车载自动驾驶系统独立运转,可进一步降低事故发生风险。

第四层级:连接乘客的车联网功能,出行用户可通过手机App客户端、车内交互屏幕这两个界面与车辆实现交互。而且第四层级也是进一步开发第五层级的基石,可以在未来融入语音识别、人脸识别等更多先进的功能,持续丰富用户的乘车体验。

第五层级:满足个性化选择的更多生态圈内容服务。大众汽车集团将创建一个“个性化出行助理”,不仅兼具传统汽车车内影音播放、新闻、天气资讯播报等基础性功能,电子解锁等车辆功能性预装服务,未来还能够在体察用户需求的基础上,提供更精准的推荐服务,满足乘客在行车过程中高效完成如餐厅订位、酒店订房、综合票务等事项。

2021年初启动载客路测

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从活动现场了解到,由10辆奥迪e-tron组成的测试项目服务车队,中文名字叫做奕秒(ezia)车队,于下个月就将正式开启实际的道路测试。

在总面积16平方公里,包含总里程80公里全开放道路,连接学校、商超、公园、医院、居民区、工业园等功能辖区的真实交通环境内,奕秒车队将在未来几个月的时间内持续测试为本地居民开发覆盖多维度的一体化出行选择,并计划于2021年初面向社区内40万居民启动载客路测,分批建成近百个接驳站点。

据大众汽车集团项目人员透露,这10辆经过改装、将激光雷达、毫无波雷达等传感设备整合安装在车顶的奥迪e-tron具备L4级的自动驾驶功能,可实现在测试道路完全自动驾驶的能力。但鉴于目前国家政策法规的硬性要求,以及出于对于乘客安全的考虑和保护,在明年启动载客路测后,奕秒车队还是会给每一辆车配备一名“安全员”,以便在紧急时刻介入车辆的操作。

苏伟铭在接受采访时介绍说,作为大众汽车集团在自动驾驶出行服务领域的试点项目,他们目前对奕秒车队的运营指标并不做任何强制性的要求,而是会脚踏实地,稳步推进,慢慢扩大车队规模,再考虑向全国复制或是实现商业化的问题,而在未来,他们也将持开放的态度,在广阔而开放的中国市场空间探索面向未来智慧生活的创新出行方式。

他表示,为了能够更好地推进大众汽车集团未来在中国的变革,他们将会继续基于现状,投资未来,这其中包括:成立CAMS充电公司;组建“大众问问”公司,为集团旗下车型定制智能语音服务;创立全资子公司Mobility Asia,部署车联网功能,打造车辆与基础设施之间互联互通的服务生态圈;并将在今年完成对江淮和国轩的战略投资合作。

而这些重要的投资也都在证明,大众汽车集团正在中国与合作伙伴共同开启联合变革的新篇章,AV Mass就是智慧出行的第一步。

宁德时代半年报:上半年利润下滑7.9%,动力电池板块营收降两成

8月26日晚间,宁德时代发布2020年半年度报告。报告显示,宁德时代营业收入达188.29亿元,同比微降7.08%;归属于上市公司股东的净利润为19.37亿元,同比下滑7.86%。

对于业绩的滑坡,宁德时代在其报告中指出,因宏观经济受新冠肺炎疫情冲击、市场需求严重下滑,导致新能源汽车产销量同比大幅下降,公司动力电池销售收入减少。根据中汽研合格证数据统计,2020年上半年,国内新能源汽车产销分别完成35万辆和33.6万辆,同比分别下降42%和44%;动力电池装机总量为17.5GWh,同比下降42%。在此背景下,占据公司业务营收超七成的动力电池板块上半年营业收入约为134.78亿元,同比下降20.21%。

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此外,受疫情冲击,锂电池材料采购需求相应减少,但同时部分锂电池材料售价却受金属价格影响也同比下降,因此占据公司业务营收6%的锂电池材料板块上半年营业收入约为12.35亿元,同比骤降46.53%。

不过,宁德时代还进一步表示,随着疫情缓解和宏观经济逐步恢复,公司动力电池系统出货量环比显著提升。根据财报分析来看,今年二季度中,宁德时代营业收入达97.99亿元,环比微涨8.5%;归属于上市公司股东的净利润为11.95亿元,环比劲增61.07%,较去年同期也有13.27%的增长。

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聚焦整个宁德时代的上半年,或许可以总结四个关键事件:痛失连续3年蝉联全球动力电池出货量榜首之位、为三大动力电池项目建设疯狂吸金、砸197亿元投资境内外产业链上下游优质上市企业、车企配套站队开始。

正如前文所说,进入2020年,在多重压力下国内新能源汽车市场放缓了前进的脚步,且持续负增长,但与此同时,是搭载了LG化学、松下动力电池的Model 3在全球热销。根据EV Sales公布的数据,今年上半年,全球电动车累计销量达950,076 辆,同比下跌16%,但特斯拉Model 3以压倒性优势占据榜首,占据15%的市场份额。受此影响,2020年第一季度,宁德时代痛失连续3年蝉联全球动力电池出货量榜首之位,一举被LG化学反超,直至整个上半年结束,宁德时代仍未重夺冠军之席。

同时,伴随被称为“白名单”的《汽车动力蓄电池行业规范条件》废止,日韩电池企业入华的大门正式开启。这意味着,曾被“白名单”重点扶持的宁德时代等本土动力电池企业将直面外资电池企业的竞争。

此外,是包括比亚迪拆分电池业务,并寻求市场化,以实现单独上市;是包括特斯拉、长城、吉利等车企涉足动力电池技术自研;亦是大众汽车集团入股国轩高科、戴姆勒入股孚能等车企与动力电池企业捆绑等现状频起。

为寻求新的突破,继续拉大与其他竞争者的距离,扩大产能成每一个动力电池企业壮大第一步。按照宁德时代的规划,其今年或将在2019年58GWh的基础上陆续释放近40GWh的产能,预计截至2023年宁德时代产能或近250GWh。

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为进一步保障规划产能建设的稳步推进,今年2月26日,宁德时代曾对外发布公告称,拟向不超过35名特定对象非公开发行股票,募资约200亿元资金用于动力电池以及储能电池项目的建设、研发以及补充流动资金,以进一步提升盈利空间,稳固市场地位。尽管随后于5月的公告中,募资金额降至197亿元,但用于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代(溧阳)动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)、四川时代(宜宾)动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目的投资金额不变。

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此次197亿元募资主要用途;图片来源:《宁德时代非公开发行股票募集资金使用可行性分析报告(修订稿)》截图

为寻求新的突破,继续拉大与其他竞争者的距离,扩大产能只是第一步。随后便需要在不断扩充的新能源汽车市场中,开发新的订单,以保证市场份额的不下滑。

今年1月,特斯拉宣布新增宁德时代为其上海工厂的供应商。对于公司将为特斯拉哪些车型提供动力电池,宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理回应称,特斯拉将向公司采购锂离子动力电池的期限为2020年7月1日至2022年6月30日,供货不限于磷酸铁锂或三元锂电池。

随后,宁德时代的名称便不断出现在现代汽车、日产汽车以及梅赛德斯-奔驰新能源汽车动力电池配套信息栏中,7月10日,本田技研工业株式会社(下称“Honda”)更直接宣布已与宁德时代签署了《GLOBAL PARTNERSHIP AGREEMENT》(下称“协议”)。根据协议,Honda拟通过其在中国境内的子公司本田技研工业(中国)投资有限公司认购宁德时代本次非公开发行股份,认购的股份数量约占宁德时代本次非公开发行股份后总股本的1%。

根据规划,配套宁德时代电池模组的奔驰EQS纯电豪华轿车将于2021年推出;图片来源:梅赛德斯-奔驰

宁德时代在公告中表示,此次《协议》的签署进一步巩固了公司与本田的全球合作伙伴关系,未来还将进一步提升宁德时代自身持续盈利能力及经营业绩,并且有助于提升宁德时代的市场地位和影响力。此外,梅赛德斯-奔驰也宣布宁德时代已成为其动力电池领域头部供应商,双方将共同研发下一代动力电池。

受以上利好消息影响,截至8月26日收盘,宁德时代股价达194.40元,较年初不足107元/股增幅超过了六成。这半年多的时间内,宁德时代总市值更是曾高达4950亿元,创历史新高。

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图片来源:富途牛牛

但显然,宁德时代并未满足于现状。

在日前召开的第十二届中国汽车蓝皮书论坛上,宁德时代董事长曾毓群表示,新能源汽车到了2025年初购成本将与燃油车相差很小。想要降低新能源汽车的成本,其中占总成本超三成的动力电池如何降本成了关键。如何在后补贴时代更快降低成本,谁便能在全球锂电池市场竞争中掌握更多话语权。

于宁德时代而言,发挥产业链的协同作用是其一直以来信奉的降本关键之一。在过去的发展过程中,宁德时代通过直接、间接持有上游原材料企业的股份,以建设强而有力的产业链结构,为自身产品的原材料供应、成本把控提供了支持。今年8月11日,宁德时代发布公告称,公司将进行产业链相关投资,投资金额不超过190.76亿元,其中境外投资额不超过25亿美元。

不过在众多业内人士看来,这190亿元的投资背后,将不只是为了降本,更多是在如今产能快速扩张的情况下,增加投资以稳定上下游,同时加速布局海外,也是其目的之一。

从一定程度上来说,2020年是全球新能源汽车格局大变动的节点。在过去的半年中,中国新能源汽车产销量增速放缓欧洲市场却飞速增长、多家动力电池企业与车企深度绑定、下一代动力电池技术涌现等热点频起,下半年众多新能源新车扎堆上市,不过基于宁德时代上半年的频频动作,其2020年的下半场依然值得期待。