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广汽集团发布3月销量成绩 广汽丰田明显回暖

广汽集团日前发布了3月产销快报,其3月销售新车11.05万辆,同比下降39.55%。整个季度,广汽集团销量为30.61万辆,同比下滑38.13%。

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细节来看,广汽集团新能源乘用车3月销量4111辆,同比增长130%,其中广汽新能源Aion S在3月销量达到2957辆。日系方面,广汽本田、广汽丰田和广汽三菱2020年3月销量分别为3.2万辆、4.9万辆和2043辆,同比分别下降55.37%、9.90%和84.17%。

尤其值得一提是,广汽丰田3月销量相较2月有明显回暖,其中凯美瑞3月销量1.1万辆。

让红旗用自家软件 一汽建人工智能公司

记得2018年,一汽红旗发布R.Flag“阩旗”技术品牌,面向未来打造绿色智能汽车。同年,红旗就和百度共同发布了L4级自动驾驶乘用车的量产计划。在2019年CES上,红旗用“旗境”智能座舱集中体现了对未来智能生态和人机交互的构想。近日,一汽集团又投资5000万元成立一汽(南京)科技公司,推动人工智能技术发展,加速智能网联汽车布局。

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『红旗E-HS3』

据悉,新成立的一汽(南京)科技公司主要从事包括人工智能基础软件开发、雷达及配套设备制造、智能车载设备制造以及大数据服务等。早在2019年,一汽集团为提升在智能网联方面的技术实力,就作出了1.39亿元的投资计划。智能网联技术提升项目包括智能驾驶所、电子电气研究设备等。

近两年,一汽集团一直在大力推动智能汽车发展。根据一汽集团此前的战略规划,2019-2020年,将实现L3级自动驾驶汽车商品化和L4级示范运营;2021-2025年,将实现L4级自动驾驶汽车商品化和L5级示范运营;2026-2030年,将实现L5级自动驾驶汽车商品化。从全行业来说,自动驾驶的商业化目标都有所延迟,不过这并不会改变一汽集团所要努力的方向。

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在今年1月8日的新红旗品牌发布会上,一汽集团董事长徐留平再次重申了红旗的目标:要在2020年实现L3级自动驾驶汽车的量产。另外,在L4级自动驾驶研发上,目前一汽红旗已经和百度有了深入合作,双方联合开发了L4级自动驾驶乘用车红旗E·界,该车基于红旗E-HS3打造,是国内首批可量产的L4级自动驾驶汽车。

段宁出任一汽-大众大众品牌公关总监

在空缺两年时间后,一汽-大众宣布段宁出任大众品牌公关总监。

一汽大众人事变动

4月13日,一汽-大众宣布大众品牌公关总监由段宁出任。

段宁在此前一汽-大众销售有限责任公司华北区销售事业部任职市场与公关总监。

段宁出生于1986年,毕业于中国农业大学车辆工程专业,2008年进入一汽-大众。

自2017年11月李鹏程宣布离职后,一汽-大众公关总监一直空缺。当时暂由一汽—大众销售有限公司副总经理马振山代管公关部相关事务。

2020年也是一汽-大众大众品牌的产品“大年”,4月25日探岳GTE就将上市,而接下来还有探岳Coupe、新款CC家族、全新一代高尔夫等车型将投放国内市场。

4月3日,一汽-大众销售有限责任公司宣布,自2020年4月3日起,王胜利出任一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监,负责一汽-大众大众品牌的营销工作。

3月份,大众品牌销量达67609辆,环比增长238%,其中,宝来销售19,352辆,同比增长9.1%;CC销售1,629辆,逆市增长42.8%;探岳销售10,272辆,同比增长82.4%。

2019年,一汽-大众全年销量达到2,129,976辆,高于2018年同期的2,051,976辆,同比增长3.8%。值得一提的是,一汽-大众也成为国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企,并实现了近5年来首次夺冠。

一汽-大众大众品牌将2020年市场目标确定为142.5万辆,依然准备比2019年实现销量增长。

汉高科思创合研解决方案 在塑料电池支架内有效固定圆柱形锂电池

据外媒报道,随着汽车电气化的不断发展,强大的锂离子电池架构成为了电动汽车的热点话题。虽然电池制造商设计的电池系统各异,但是所有汽车电池技术的性能目标都是实现更长的使用寿命、操作更安全、成本效率高以及具备高可靠性。最近,德国汉高(Henkel)和科思创(Covestro)公司合作研发了一种解决方案,能够在塑料电池芯支架内有效固定圆柱形锂离子电池芯。该解决方案基于汉高的UV固化粘合剂和科思创的UV透明聚碳酸酯混合物设计而成。

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随着很多顾客呼吁电动汽车能够降价,而对于每家汽车OEM而言,大规模提供低成本的锂离子电池组就是先决条件。因此,为了与大量的自动配胶技术兼容,并提供灵活快速的固化机制,汉高Loctite AA 3963电池组粘合剂与科思创UV透明聚碳酸酯混合物Bayblend被成功研发。该款丙烯酸粘合剂是由一种特殊的阻燃塑料制成,可用于电池芯支架,对基板材料有很强的粘附力,而且开放时间长,固化周期短,生产适应性强。

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可高效灵活生产

汉高欧洲电动出行部负责人Frank Kerstan解释道:“周期短、生产过程灵活是实现量产的关键。” Loctite粘合剂已经获得OEM批准,可以将圆柱形锂离子电池芯固定在载体上,是一种单组分按需固化解决方案。在高速配胶之后,该材料的长开放时间会允许生产意外中断,在此过程中达到强生产适应性。一旦所有电池芯都被放入粘合剂,并固定在支架上,利用紫外线就能激活固化,并在不到5秒的时间内完成固化。传统制造方法的固化时间为几分钟到几小时不等,因此需要零件具备额外的存储能力,因此,此种方法更具优势。

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该电池芯支架由科思创PC+ABS混合物Bayblend®FR3040 EV制成,厚度只有一毫米,已经达到了美国保险商实验室(Underwriters Laboratories)的UL94可燃性V-0级,不过,其仍可很好地渗透波长范围为380纳米以上的紫外线辐射。(文中图片均来自汉高)

受新冠疫情影响 雪佛兰新款Traverse将推迟至2021年发布

近日,有外媒报道,由于受到新冠疫情影响,雪佛兰新款Traverse将推迟至2021年发布。新车定位中大型SUV,但还并未正式引入国内销售。新款车型在设计方面有所调整,动力方面搭载了3.6L V6发动机。

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相比于现款车型,新款Traverse配备了新样式的中网,并并采用了分体式的大灯设计,同时雾灯区域的镀铬饰条起到了很好的装饰效果。车辆尾部并没有太多变化,主要对尾灯造型就行了调整,并新增了镀铬饰条将尾灯相连。

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内饰造型并没有变化,配置方面,新车配备了集成手机互联功能的8.0英寸中控屏以及全景天窗,此外新车还标配了驾驶辅助系统,其中包含紧急制动、自动远光灯切换、行人侦测制动、碰撞警告、车道保持辅助和车道偏离警告等功能。

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动力方面,新车将继续搭载3.6L V6发动机,最大功率314马力,最大扭矩360Nm,传动系统匹配9速手自一体变速箱,驱动形式为四驱。

大众将扩大插电式混动车的规模

近日,据国外媒体报道,大众相关负责人表示,虽然大众致力于推动电气化,但未来仍会扩大插电式混动车的规模。

大众插电式混动车

大众在今年年初相继发布了全新高尔夫GTE和途锐R车型,在欧洲市场已经拥有三款插电混动车型。途锐R搭载3.0T V6汽油发动机和电机组成的插电混动系统,最大功率462马力,最大扭矩700牛·米,而另一款高尔夫GTE,动力方面由一台1.4T涡轮增压发动机与电动机组成,最大功率245马力,最大扭矩400牛·米。

此外,大众汽车今年将进一步扩大其插电式混动车的阵容,推出Tiguan GTE和Arteon GTE,据悉,这两款车型可能使用与高尔夫GTE相同的动力系统。

该负责人表示:“虽然纯电动车型被认为是未来的趋势,但插电混动车型是目前既可以减少排放同时拥有高性能的最佳解决方案,且该形式至少还会有8-10年的蓬勃发展期,可以使消费者更关注并且更喜欢新能源车。”

他还补充道:“途观是最畅销的SUV,因此插电式混动版是我们关注的重点。另外,根据市场的表现,未来不排除还会有T-Roc GTE等更多车型加入到大众混动车的阵营。”

梦断北美 日本车企3.2万人申领失业救济

自新冠肺炎疫情扩散以来,很多人在家被强制休假时最大的担忧是:没事干、没钱赚。日前,日本最大的三家车企丰田、本田与日产几乎同时宣布,将对北美工厂近3.2万名工人采取停薪措施,这批工人将加入到申请失业救济的大军中。

日系车裁员,日系车降薪

丰田方面表示,尽管其位于美国、加拿大和墨西哥工厂的直属员工并未遭遇强制休假,但公司将不再为近5000名外包员工支付薪资。丰田当初招募的这批临时工是为了弥补上述区域闲置工厂内的用工不足,显然,工厂停产后临时工也失去了工作机会。

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『丰田工厂』

在丰田之前,本田与日产也相继表示,将停止为已关停美国工厂的工人们支付薪资,并要求他们自行申请失业救济。本田的这项决定波及到旗下1.69万名员工,而日产方面有近万名工人被勒令强制无薪休假。

目前,车企们正在采取相关措施保障现金流的稳定,因为“工厂需要多久才能恢复生产”以及“汽车需求复苏还需要多久”这两大问题至今仍存在严重的不确定性。此前,特斯拉与宝马等也宣布了类似计划,有数千名美国工人被强制休假。

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『雷凌(全景看车)双擎E+』

由于新冠肺炎疫情蔓延以及汽车购买需求走弱,丰田已经第三次延长北美汽车和零部件工厂的关停时间,将工厂重启生产的日期定在了5月4日,比原定计划晚了两周。此外,丰田还将继续为全职员工支付薪资,但要求上述员工在工厂长期关停期间使用两天带薪休假或放弃两天的薪资。

广汽本田全新一代飞度国内首发!灵动炫酷造型设计,搭1.5L地球梦发动机

  6月10日,广汽本田举行“凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结”云发布会上,全新一代飞度官图正式公布,新车将推出潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR),即普通版和跨界版两个版本。根据此前规划,新车最快将在7月份开启预售,8月正式上市销售。

  作为换代车型,国产全新飞度采用了全新的外观设计语言,一改此前偏硬朗的设计风格,多为可爱圆润风格的元素风格,灯组造型面积增大,车身整体造型也更加饱满,双色车身看上去更有活力。此外,新车还做了部分针对性本土化调整,前保险杠和中网设计风格比海外版车型更加激进,前包围两侧还带有高亮黑的C字型装饰件。

  全新推出的潮越Max跨界版本车型即是海外版Crosstar,新车拥有更大的离地间隙,同时还加入了更多的跨界风格套件,包括车顶行李架、黑色轮眉以及前后保险杠等,

  车身尺寸方面,全新飞度的长宽高分别为4109/1694/1537mm,轴距为2530mm,“三围”和轴距基本与现款车型保持一致,而潮越Max跨界版车型则为4090/1725/1567mm,轴距同样为2530mm。

  内饰方面,全新飞度变得更加简约,座椅及中控台加入了亮色饰条作为点缀,全液晶仪表盘和双幅方向盘的加入更加符合当下潮流,使车厢内的科技感明显提升,同时A柱三角窗结构造型得到进一步优化,前排驾乘人员视野更加出色。

  根据此前曝光的配置来看,全新一代飞度将全系标配7寸LCD液晶仪表盘、LED后尾灯、胎压监测、车身稳定系统。此外,除了两款低配车型外,其余版本标配LED大灯、多功能方向盘等。而在安全配置方面,新车使用了最新的Honda SENSING系统,通过车头的广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器,为驾驶员提供安全的驾驶体验。

  动力方面,全新飞度将搭载代号为L15BU的1.5L地球梦四缸自然吸气发动机,最大功率131马力,传动系统匹配CVT变速箱。全新一代飞度在去年10月正式亮相东京车展,随后率先在日本本土上市。国内方面,新车将于今年8月正式上市。

(责任编辑:徐闯 )

魂动设计与皮卡结合 马自达全新皮卡6月17日首发

近日,网通社从相关渠道获悉,马自达发布了全新BT-50 PRO车型的预告图。作为一款皮卡车型,新车是马自达和五十铃合作,基于现款D-Max框架下打造的全新产品。除了拥有魂动元素设计外,新车还采用了980 MPa的高刚性钢材打造,相比上代D-Max足足轻了20%。据悉,马自达全新BT-50将于6月17日正式发布。

关于动力部分,新车有望引用新款D-Max所搭载的1.9L BluePower 柴油涡轮增压发动机,另外还可选择代号为4JJ3-TCX的3.0L柴油涡轮增压发动机。传动系统方面,这两款发动机都将备有6速手动或6速自动变速箱。

(图/文 网通社 张嘉文)

(责任编辑: HN666)

蔚来汽车新增一动产抵押信息 被担保债权数额为3890万人民币

DoNews 6月11日消息(记者 吴丽)天眼查数据显示,近日,上海蔚来汽车有限公司新增一动产抵押信息,登记机关为上海市嘉定区市场监督管理局,被担保债权数额为3890万人民币。抵押权人则为宁德时代(300750,股吧)新能源科技股份有限公司。

具体来看,抵押物为产品,即2000台由宁德时代新能源科技股份有限公司生产的50ah和70ah的电池包。

上海蔚来汽车有限公司成立于2015年5月,注册资本25亿美元,法定代表人为蔚来汽车联合创始人秦力洪,该公司由蔚来(安徽)控股有限公司全资持股。

值得一提的是,天眼查数据显示,近日,蔚来(安徽)控股有限公司注册资本增至约50.7亿人民币,法定代表人变更为李斌

(责任编辑:董云龙 )