方向盘锁死 双龙汽车召回部分进口主席

  [ 新闻] 日前,双龙汽车(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年6月29日起,召回部分2001年至2006年期间生产的进口主席汽车。

『主席(参数|询价)2004款 2.8 CM500S』

召回范围:

  召回部分2001年11月15日至2006年6月8日期间生产的进口主席汽车,共计957辆。

召回原因:

  本次召回范围内部分车辆由于方向盘锁内部零件(锁止器)设计原因,当启动车辆而钥匙拧不动时如果用力左右旋转方向盘,有可能造成车辆的方向盘锁内部零件(锁止器)断裂,导致方向盘锁死、车辆无法启动,存在安全隐患。

解决办法:

  双龙汽车(上海)有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的方向盘锁壳体总成,以消除安全隐患。

  双龙汽车(上海)有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户可通过手机、固话拨打客户服务热线:4009601258或向双龙汽车经销商咨询。此外,也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷线索。(编译/ 毕业)

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昂科拉降3.7万元 本周小型SUV降价排行

  [ 行情分析] 熟悉的早晚高峰拥堵最近统统都回来了,大家活动的范围也开始加大,出走的念头又再一次蠢蠢欲动,似乎现在是个买车的好时机。要做到精打细算,还要自在穿梭在城市和乡野间,很多人都把目光锁定在小型SUV上面,本周的降价排行时间,我们为大家奉上6款小型SUV的降价信息,其中包括丰田C-HR(参数|询价)、大众探影、日产劲客、北京现代ix25、别克昂科拉以及起亚KX3傲跑。

本周小型SUV降价排行车型官方指导价(万元)最高优惠幅度(万元)约合折扣所在页北京现代ix2510.58-13.681.09.0第一页丰田C-HR14.18-18.081.58.9第一页起亚KX3傲跑10.88-12.581.488.6第二页日产劲客9.98-13.881.58.5第二页大众探影11.49-15.992.08.3第三页别克昂科拉12.59-15.593.77.1第三页

● 北京现代ix25

  在去年的10月底,北京现代ix25的换代车型正式上市,换代之后的新车变化非常大,而且有不少亮点十足的好玩配置,挺能吸引年轻人。目前这台车的关注度其实还不错,不过,它在优惠方面仍然很活跃,似乎是要拼命抢下更大的是市场。近日,我们从唐山某经销商处获悉,北京现代ix25最高可享1万元现金优惠。

现代ix25最新价格变化车型指导价(万元)祼车价(万元)优惠降幅(万元)2020款 1.5L 手动时尚型10.589.581.02020款 1.5L CVT智能型11.9810.981.02020款 1.5L CVT尊贵型12.9811.981.02020款 1.5L CVT旗舰型13.6812.681.0

◆车主价格趋势

  从优惠趋势图来看,ix25换代新车刚上市没多久,大部分消费者就已经能谈下1000元出头的优惠,接下来优惠的力度继续火力全开,一个月后就升到接近7000元。随着疫情开始得到有效控制,感觉优惠爆发的动力又回来了。

◆ 五地经销商平均优惠情况

  前面提到的1万元优惠其实并不难找到,可以看到好多城市的4S店一来就给你准备好1万元左右的优惠。不过这台车在上海大部分4S店给出的优惠只有5000元,差距比较大,吸引力一下子弱了不少。

◆ 购买建议:

  在小型SUV市场里面,ix25算是个定位偏入门的角色,官方指导价本来就比较亲民,入门车型价格10万元出头,如果能有1万元优惠的话,性价比确实抢眼了不少。从目前的市场优惠情况来看,大家可以把1万元以上的优惠当做目标,努力去谈下来,要成事应该不太难。如果不着急的话那就可以再等几个月,估计那时候它的优惠或许还会再往高突破然后稳定下来,这样也就不用费劲到处谈了。

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● 丰田C-HR

  丰田C-HR在去年底推出了2020款车型,新车主要是在配置上有点调整,这样动静不大的新款车型本来是没有多少看点,但C-HR的造型实在太有个性了,即便快两年来设计上都没有变化,但它在市场上的热度却一直都不错,定位可以说是很成功了。既然C-HR这么受欢迎,那么市场优惠也要来加把火让大家出手买车再坚定一点。近日,我们从沈阳某经销商处获悉,丰田C-HR目前最高可享1.50万元现金优惠。

丰田C-HR最新价格变化车型指导价(万元)祼车价(万元)优惠降幅(万元)2020款 2.0L 精英版14.1812.681.52020款 2.0L 舒适版14.9813.481.52020款 2.0L 领先版15.8814.381.52020款 2.0L 酷跑领先版16.2814.781.52020款 2.0L 酷越领先版16.2814.781.52020款 2.0L 豪华版16.8815.381.52020款 2.0L 旗舰版18.0816.581.5

◆车主价格趋势

  前面也说了,C-HR已经是个老将了,所以它的优惠情况比较稳定,以关注度最高的2.0L 领先版做例子,它的市场优惠半年来基本都在1.5万以上,接下来应该可以突破2万元 。

◆ 五地经销商平均优惠情况

  经销商方面给出的报价倒是比较保守,全国大部分城市的优惠都很难超过1万元,上海的优惠相对比较给力点,很爽快地就能给出9000元的优惠,接下来应该一开局就能谈到1万元。

◆ 购买建议:

  C-HR的定位其实不低,看它的价格就知道了,今天的6台小型SUV里,它的起步价最高。不过它也确实是最特别的一个,造型设计很热血,重心其实不像对手那样太放在性价比方面,所以它的 设计可以玩得更天马行空一点,最终的效果自然是让人开心的,C-HR吸引到的不仅是年轻人的目光,很多年纪稍大的消费者也很喜欢这个设计。虽说很多人看重C-HR并不是因为性价比,但有优惠还是能让人开心的,目前C-HR的优惠已经比较稳定了,不过要把目标定高一点,最好有1.5万优惠才能松口,只是要给点耐心,甚至多跑几家店,谈下来还是有戏的。

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10万元起 BEIJING-X7正式预售价出炉

  [ 新闻] 今天早些时候,BEIJING汽车在品牌的广州增城工厂中举行了一场围绕BEIJING-X7(参数|询价)的品鉴会,会上公布了BEIJING-X7的预售价格,区间为10.00-15.00万元。此外,官方还宣布在5月25日至6月20日的预售期内登录京东或天猫的BEIJING品牌旗舰店订车的客户,可获得终身免费的基础保养服务。我们预测,6月20日预售期结束后,BEIJING-X7会正式上市。

● 新车特点

  这次活动名为“纯粹致美探索日”,顾名思义便是一场围绕新车设计开展的活动。从BEIJING-X7量产车最终呈现出的效果来看,其设计确实经得起人们的反复推敲。一辆车美观与否,首先要看它的比例是否合适。作为一辆中型SUV,BEIJING-X7的三维分别是4710/1892/1715毫米,轴距为2800毫米。新车不仅体态饱满,上下与前后的比例也很协调,既没有赘余的前悬也避免了臃肿的后悬。用高窗线提升视觉重心并营造运动气息的同时也对门板进行了细节上的刻画,同时后翼子板上的结构也让新车具有一定的力量感。

  值得一提的是,BEIJING-X7在做到比例合适的同时也没有放弃对细节的雕琢。前脸部分分区明显,在梯形中网的周围也有进气口和雾灯的点缀,只是中网下部的结构稍显复杂,不过整体线条还是比较和谐。车尾部分的设计与前脸也相互呼应,大量平直线条塑造出了尾门的层次感,而采用平行结构的尾灯光源也为车尾增加了更多细节,看上去不乏味。

  作为一辆将要在今年6月上市的新车,BEIJING-X7的内饰并没有盲目地取消所有按键并采用大面积屏幕来营造所谓的科技感,而是在使用大屏幕的同时保留了一部分物理按键,保证了行驶时盲操作的便利性也增加了设计的细节。当然,中控台上的双12.3英寸全液晶仪表配合上简洁的UI设计彰显了摩登、现代的感觉。此外,新车对于仪表台层次的表达,出风口造型的设计和方向盘的造型和按键布局也进行了仔细推敲,在用不同材质、工艺和颜色塑造出特征的同时营造出了耐看的内部氛围。

  在配置上BEIJING-X7也丝毫不含糊,车联网、车载互联、语音交互等功能自不必说,人脸识别、AR实景导航等十分前沿的科技也被结合到了这款车上。同时在主动安全方面,APA一键全场景自动泊车、TGA交通拥堵辅助等17项配置都可以供消费者选择。

   BEIJING-X7燃油版将会搭载代号为A156T1的1.5T发动机,最大功率188马力(138千瓦),峰值扭矩275牛·米。同时新车未来也将推出插混版车型。

● 竞品分析

  当前的中型SUV市场竞争异常激烈,中国品牌的产品更是如此。作为这片市场的新晋成员,BEIJING-X7面临的对手们也异常强大。比如奇瑞瑞虎8、广汽传祺GS5和吉利豪越。瑞虎8作为这个级别中“参战时间”较长的选手,其灵活的空间和充沛的动力一直为消费者所津津乐道。相比于BEIJING-X7,瑞虎8的1.6T发动机拥有近200马力,实际动力表现可圈可点,并且还有可以应急的第三排可以使用。

『 奇瑞瑞虎8 』

『 广汽传祺GS5 』

『 吉利豪越5座版 』

  广汽传祺GS5刚刚完成换代不久,其优异的外观、内饰设计并不落BEIJING-X7的下风,配置层面也相当丰富。虽然GS5仅有两排座位,但实际的乘坐空间还是令人满意的。动力层面,BEIJING-X7和GS5旗鼓相当,但BEIJING-X7的优势在于可选四驱的形式。而新上市的吉利豪越也不容小觑,有5座、7座可选,两者的实际表现都很令人期待。

● 编辑总结:

  在当前竞争激烈的中型SUV市场上,BEJING-X7所面临的对手非常强劲。不过就自身实力而言,其优异的内、外饰设计为吸引消费者提供了不少优势,此外,动力与配置上的丰富程度也让目标消费者无法忽视。据称,新车还将在未来新增混动甚至纯电动车型,非常具有诱惑力。至于更多静态动态表现,我们将在获取试驾车之后第一时间为大家带来,还请大家持续关注。(文/ 丁伯骏)

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面临破产危机 雷诺388亿元贷款或打水漂

  [ 行业] 日前,法国财政部长布鲁诺·勒梅尔对外表示,如果雷诺无法快速获得资金援助以应对新冠肺炎疫情,公司或将很快破产。

『Espace(参数|询价)』

  勒梅尔在另一次采访中表示,欧盟已经授权通过了雷诺的一笔贷款申请,但他尚未在这份市值50亿欧元(约合人民币388亿元)的贷款协议上签字,这笔资金计划提供给雷诺维持其现金流的稳定,政府与雷诺正在进行相关问题的磋商。

  他补充道,作为新冠肺炎疫情期间提供资金支持的回报,法国政府希望车企在以下几方面作出承诺:发展电动车业务、公平对待分销商、将技术研发中心设在法国境内等。此外,法国政府还要求车企将车辆生产迁回法国本土。

  今年第一季度,雷诺的营业收入同比下滑19%至101亿欧元(约合人民币784亿元),其欧洲市场的销量跌幅高达36%,新冠肺炎疫情期间封锁禁令带来的不利影响开始凸显。

  雷诺即将发布降低成本计划的详细内容,其中包括未来两年内削减20亿欧元(约合人民币153亿元)的费用开支。知情人士透露,雷诺Espace车型、风景车型和塔利斯曼车型已从雷诺未来产品项目中剔除,这意味着上述三款车型很大可能会被停产。

  降本计划包含多个备选方案,雷诺倾向于关停法国的多家小型零部件制造工厂及装配工厂,并有可能终止弗林斯工厂的装配业务。显然,法国财政部长不希望看到上述举措发生。(编译/ 译龙 阎明炜)

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宁德时代还不够?奔驰EQC有了备选方案

  [ 行业] 继大众与国轩高科“绯闻”之后,戴姆勒与孚能科技也传出“暧昧”信息。日前,据外媒报道,为确保电池的稳定供应,戴姆勒计划参与中国电池制造商孚能科技4.8亿美元(约合人民币34.4亿元)的首次公开募股。

  孚能科技隶属于孚能集团,专注于新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售。目前,长城汽车、北汽集团和戴姆勒是其最大的三家客户。据了解,孚能科技已于5月21日在中国科创板注册生效,拟筹资约34.4亿元人民币。公司预计将于本季度正式上市,届时估值可能高达300亿元人民币。

  知情人士表示,戴姆勒的具体投资计划尚未公开,潜在投资规模尚不清楚,未来也可能会发生变化。目前为止,戴姆勒和孚能科技均没有就此事作出回应。

  孚能科技招股信息显示,2018年年底,孚能科技与戴姆勒、北京奔驰分别签署合作协议,确定了长期合作关系。孚能科技正在德国建造一家工厂,之后还将在美国和国内建设新的电池工厂。在中国建设的新电池工厂将为奔驰EQC提供电池。据悉,目前奔驰EQC电池主要来自宁德时代。

  为保证供应,整车企业会与电池供应商通过投资或者长期合同,建立紧密的合作关系。根据规划,到2030年,戴姆勒旗下的电动汽车(含纯电动和插电式混合动力)销量将占到集团总销量的50%以上。(文/ 李争光)

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加了电机更好开 试驾荣威RX5 eMAX

加了电机更好开 试驾荣威RX5 eMAX

  转眼又是新的一年,我们已经来到了21世纪20年代。进入下一个十年的时候,我感觉心态有了些变化,对于新事物也慢慢用更积极的态度来看待。比如对于电动车和混动车,以前感觉不喜欢,现在会更好奇更想去试试;以前觉得车好开就行,车上那些眼花缭乱的配置都是花里胡哨,现在会感觉有的配置离不了……

  今天试驾的这款荣威RX5 eMAX就是这样,它的混动系统、各种新鲜配置都让我感觉和这个新时代更搭更适合,现在我会很喜欢这类车型,很想去试试。

  荣威RX5 eMAX已经在前不久的广州车展上上市,售价区间是19.58万-23.58万元。这个价格不算便宜,但是对于限牌的城市就很不一样了。尤其像上海,一块燃油车牌照8万多,买荣威RX5 eMAX就能免费得到一块沪牌,钱都花在车上,也是挺划算的。

加了电机更好开 试驾荣威RX5 eMAX

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  配置丰富外观时尚 试驾荣威RX5 MAX

  2019广州车展:荣威RX5 eMAX上市 19.58万起

加了电机更好开 试驾荣威RX5 eMAX有电动机开起来确实不一样

  荣威RX5 eMAX最大的不同就是这套混动系统,有了电动机的加入,它的驾驶感受和纯燃油车完全不一样。因为其他的部分和燃油版的RX5 MAX基本一样,所以我们先来说一说它最不一样的驾驶方面的感受。

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  荣威是最早打出互联网汽车名号的品牌,这几年在车载系统上也一直在创新,RX5 eMAX上搭载的就是最新的斑马系统,有很多新的功能的加入。这套系统在RX5 MAX上也有,我们就挑一些重要的来说一说。

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  总结:荣威RX5 eMAX作为插电混动车型,它最让人喜欢的是动力的提升,加速的感受非常好,开起来很轻松舒适。经济性则要看使用环境,如果能尽可能的用纯电行驶,就能省不少油费,这个不能一概而论。我认为合适的使用环境下,即便它的售价比燃油版贵了一些,也还是很值得的。另外RX5 eMAX配置和内饰豪华感的营造,也是它吸引人的地方,尤其科技配置很先进,很适合现在5G互联网的时代。

(责编:张靖)

斑马公开课 汽车企业如何“掘金OTA”

斑马公开课 汽车企业如何“掘金OTA”

自动驾驶、智能化与电动化、人机交互等科技名词正在与汽车建立越来越复杂的联系。人们对汽车的认知也逐步从十几年前四个轮子加两个沙发的移动出行工具,逐步演变为一个架在四个轮子上的巨形手机。对于汽车来说,有一个聪明的大脑正在变的越来越重要。而over the air在线升级功能,让汽车的大脑有了不断进化的可能性。而对于车企来说这项功能有着更加重要的意义,到2020年,汽车的生产厂商甚至能通过OTA功能,每年节省上百亿美元的成本。一项简单的在线升级功能,会许将开启掘金汽车OTA的新时代。

从46米到40米斑马公开课 汽车企业如何“掘金OTA”

OTA能给车厂带来什么?最显著的就是极低的软件升级成本。不再需要通过4S店对车辆召回,然后再通过人工进行软件的迭代,这将为主机厂节省一笔极大的开支。其中最显著的例子,是在美国消费者杂志对特斯拉Model 3进行评测时,由于车辆的ABS系统的标定不合理,车辆的百公里刹车距离为46米,是一个并不理想的刹车成绩。但当特斯拉通过在线升级技术更新了刹车系统的程序之后,车辆的百公里刹车距离缩减为40米。而这期间,这台测试车甚至没有离开消费者杂志的测试场地。

目前全球有15%的汽车召回是由于软件问题导致的,而随着车辆智能水平的不断提高,软件系统会变得越来越复杂。特别是将来车辆具有的高级别自动驾驶能力,背后将是上亿行代码作为支持。有机构预测到2020年,世界车企每年通过OTA功能节省的金额将高达350亿美元。

升级只需三步 但并不简单 斑马公开课 汽车企业如何“掘金OTA”

虽然从技术角度出发,进行OTA升级的步骤并不复杂,只需要三步就可以完成。首先是生成OTA更新包,之后进行传输。目前大部分主机厂都是借助全球各地的移动通讯运营公司来实现的信息传输。车端完成更新包的下载以后就可以进行安装,从而完成一次OTA升级操作。

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目前搭载斑马系统的车型已经完成了多次OTA升级操作,大部分升级操作可以在不影响车主使用的情况下通过4G网络完成操作,实现静默升级。而一些特殊的情况下,例如导航、语音等功能的升级,在升级过程中会与服务产生一些冲突,这时系统会让用户感知到这个升级过程,并且等待相应的功能退出后再进行升级操作。

保证安全是重中之重

虽然在操作步骤上,汽车与手机进行OTA升级的过程几乎一样,但是如果手机在升级中出现问题,顶多从启一下就可以恢复使用了。但是对于汽车这个承载着一家老小身家性命的交通工具,由于它特殊的属性所以没有留给厂商任何的容错空间。如何准确无误地完成升级操作成了OTA升级最为关键的一步。

斑马公开课 汽车企业如何“掘金OTA”

斑马系统通过双区策略与三端安全来保证OTA升级过程中的每一步都不会出现差错。首先是车端冗余系统配置,工程师会在系统中建立完全一样的A、B两个分区,先用其中一个分区的系统下载并安装升级包,另一个分区内的系统为车主提供服务。当升级完成之后,直接切换到升级好的系统,这样可以保证在不影响车主日常使用的情况下,完成系统的迭代升级。

斑马公开课 汽车企业如何“掘金OTA”

并且斑马系统在车机端的信息都通过安全密钥进行了加密,即使是车机被拆解了之后,储存在其中的核心信息也不会泄露,从而最大程度的保证了用户的隐私安全。

OTA在线升级功能赋予了汽车不断进化的可能性,可以不断升级的车机系统能带给用户更多的新鲜感,从而帮助厂商在一定程度上提升用户的品牌忠诚度,更可以帮助车企在软件系统越来越复杂、繁琐的大环境下,多了一个低成本进行软件迭代的解决方案。

(责编:李子龙)

抗议愈演愈烈 雷诺重组计划遇到阻挠

  [ 行业] 自雷诺发布裁员1.46万人的计划后,其位于法国的莫伯日工厂员工发起了数千人的游行示威活动,鉴于抗议活动愈演愈烈,雷诺决定暂缓关闭工厂的决定,并将与工会进行深入谈判。法国财政部长布鲁诺·勒梅尔对外公开表示,如果雷诺关闭法国工厂,政府将很大可能不在其申请的一笔50亿欧元(约合人民币396亿元)贷款上签字批准。

『雷诺ZOE(参数|询价)』

  据悉,雷诺将暂缓关闭弗林斯工厂和迪耶普工厂,前者负责生产雷诺ZOE和日产玛驰等车型,后者则负责生产Alpine A110等车型。上述工厂未来或将专注于回收活动,不再负责车型生产工作。

『玛驰』

  雷诺在法国拥有14座工厂(包含配件生产工厂),其中6座或将面临改组命运,法国工会曾表示,担心雷诺的重组计划将导致法国至少4座工厂关停。

  雷诺方面透露,到2024年,公司全球产能将降至330万辆,此前关于摩洛哥和罗马尼亚提升产量的计划也无限期搁置,俄罗斯工厂产能也面临调整。

  5月29日,雷诺正式发布重组计划,未来三年,公司将在全球范围内裁员14600人。与此同时,雷诺将削减20亿欧元(约合人民币158亿元)运营成本,以应对此次新冠肺炎疫情导致的购车需求下滑问题。(信息来源:欧洲汽车新闻;编译/ 阎明炜)

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