CR-V成功的背后 是顶流之间的火花

自2018年年中的车市寒冬以来,我们看到了诸多腰部车企的落寞,边缘产品的泯灭,一组组阴跌数据之上,充斥着行业研究员对未来的莫名恐慌与担忧。于是在不知不觉中,我们已经习惯用“逆境”形容2018、2019,甚至是肉眼可见的未来。

当然,我们也深谙一个道理——没有乱世,则无英雄。在彼时车市下行的背景下,总有优秀的车企扛鼎大盘,其中东风Honda是最早爬出寒冬泥潭实现销量攀爬的品牌,数据显示2019年东风Honda最终年累计销售突破80万辆,超过计划的77万辆销售目标,俨然成为车市寒冬下的一把火。

2020初,疫情肆虐,东风Honda身处疫情漩涡,一度经历停工停产、终端有市无车,直接导致2月销量一度为0。有道是不破不立,破而后立。当疫情给多数车企带来沉痛暴击时,东风Honda再一次上演惊天逆转——以85万辆,同比增长6%的成绩最终收官。

这一年,东风Honda不仅在年中阶段打了一场漂亮的“防守反击”,并且着力深耕客户关怀和产品体验,凭借下半年CR-V和开心麻花的强强联手,东风Honda以多重感性营销展现品牌温情的一面,以青春季、开心季、感恩季的沉浸式营销体验,表达对社会、对客户的感恩和尊重。一系列有温度的动作下,CR-V在2020年12月凭借3.75万台的单月销量峰值,已然成为东风Honda品牌柱石、城市SUV市场中的顶流明星。

由此可见,东风Honda的“御寒体制”坚实而强大,在一切市场负面因素面前,不断创新高似乎成为情理之中的预期,缘何至此呢?

CR-V,理当顶流

作为开拓中国城市SUV市场的CR-V,首代车型诞生于1995年,基于第六代思域底盘打造,但彼时的开山版本并没有引入中国,所以国人对其并不熟悉。在2003东风Honda成立后的次年,第二代CR-V以“城市SUV”定位正式引入并国产,伴随着第二代CR-V进入中国市场,东风Honda凭借其良好表现,逐步在飞速发展的中国汽车市场上站稳了脚跟。同时,也得益于中国汽车市场和北美汽车市场的重要推动作用,CR-V成为Honda全球车型之一。

Honda素有“技术宅”之美誉,褒奖之余是市场对CR-V深厚产品力的笃定。此时,“本田大法”以及买“发动机送车”已成为流传于坊间的口碑表象,消费者真正信任的,是“买CR-V永远不会出错”的事实。

比如,我们不愿去深究1972年美国“马斯基法案”对Honda汽车发展的积极影响,正是Honda对上世纪CVCC低公害发动机的全情投入,才让宗一郎先生的“技术为王”品性深入Honda骨血,进而使“地球梦科技”动力总成得以追根溯源。

以CR-V的L15B型1.5T发动机为例,该发动机账面数据具备同级别中最宽泛的峰值扭矩输出区间,技术层面带有i-VTEC可变气门升程系统,为了进一步提升效率,这台引擎着重优化了进排气重叠角,改善了扫气效率。

当然,Honda对于发动机的深耕不止于纯燃油领域,随着i-MMD技术的迭代,具备三种驱动模式的油电混合动力系统正逐渐成为主流。

与其它通常没有发动机直接驱动模式的油电混不同,该系统可通过并联形式直接跳过电机驱动车辆,使发动机、差速器、离合器直连,在切换过程中几乎没有动力损失,综合油耗可低至每百公里4.9L。现如今,i-MMD油电混已经渗透到艾力绅、享域、INSPIRE、CR-V等多款热销车型。

在去年北京车展,东风Honda CR-V锐·混动e+全球首发亮相,今年,2月2日正式上市,这让CR-V成为首个涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV。

CR-V锐·混动e+搭载的SPORT Hybrid e+系统是基于i-MMD混动技术开发而来,这套被北京理工大学电动车辆国家工程实验室评为世界一流的混动技术,具有更快、更远、更顺、更可靠的四大核心优势。以先进、成熟的混动技术为积淀,SPORT Hybrid e+系统可实现85km纯电续航。在Honda MM理念的加持下,CR-V锐·混动e+通过扁平化电池组,扩容电池的同时空间依然不受影响。

可见,技术能塑造品牌文化,能塑造强大产品,能扩容品牌受众,能促进市占率扩容,而东风Honda正在以不可思议的速度一步步走完上述节奏。

心怀敬重,方为顶流

顶流车型不好做,但顶流品牌也不好当。疫情之初,三大工厂均坐落在武汉的东风Honda并没有被击垮。随着疫情阴霾散去,东风Honda第一时间进行规划,打通汽车生产的上下游产业链条并带动千家汽车零部件关联企业火力全开复工复产。

作为大体量头部车企,东风Honda在市场端和服务端的感恩从未停歇。去年7月,东风Honda 新CR-V携手开心麻花打造微电影《沈浪的思薇》,这是一段年轻人勇于追求爱和梦想的故事,东风Honda在通过CR-V和艺术形式,唤醒市场终端对希望与美好的笃定,也侧面表达了对生活的尊重。

《沈浪的思薇》纯电影

再比如去年9月,曾深处疫情漩涡中心的东风Honda为致敬武汉抗议英雄,与开心麻花明星演员沈腾就携手开启了东风Honda的青春季,并在武汉琴台大剧院举办了公益演出《乌龙山伯爵》,这是一场致敬英雄的公益专场,送出轻松与欢笑的背后,是东风Honda对所有抗疫英雄的尊重。

此后,东风Honda开启感恩巡礼,再次与开心麻花携手,把汽车文化生活和CR-V的积极乐观的生活态度传递给用户——美好生活并非一种单纯的奢求和希望,CR-V亦是开启美好生活的密钥。

2021年2月2日,由开心麻花剧组《沈浪的思薇》原班人马打造CR-V贺岁微电影将爆笑续演,CR-V锐·混动e+也将正式上市,CR-V更加全面的技术实力也将证明东风Honda对于“技术之信仰”的尊重——以用户为核心,以技术为基石。

《沈浪的思薇2》纯电影

诚然,CR-V持续畅销的背后,是东风Honda对“客户至上”理念的用心诠释。东风Honda精准定位细分人群,不仅以沉浸式场景体验满足消费者理性需求,更从感性层面创新营销,与消费者同频共振,立体化展现品牌温度,赢得消费者的情感认同。

写在最后:

毫无疑问,开心麻花与CR-V是车圈范本级的合作——前者用一个个爆梗演绎顶流底蕴,后者用技术和产品力谱写顶流实力。这场顶流之间的交谈中,尽是以消费者、用户为核心,让生活更有温度,对未来充满热爱的愿景。

奇瑞汽车:即日起全系车型发动机终身质保

2月22日讯 今日,奇瑞汽车宣布,从即日起实施“全系车型发动机终身质保”,覆盖奇瑞汽车品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞泽系列等热销车型以及后续上市的所有车型。

据中国汽车网新闻网了解到,此次奇瑞汽车,为了进一步回馈广大用户,针对2020年1月1日-2021年2月21日已购买上述车型的用户,符合相关条件,即可将爱车免费升级为发动机终身质保。

奇瑞汽车是国内第一家通过自主创新掌握发动机技术的汽车企业,并在2005年推出了第一个拥有自主知识产权的发动机系列品牌——ACTECO。如今,奇瑞下线发动机总量已超过880万台,先后有包含“1.6TGDI超强中国芯”在内的6款发动机荣获“中国十佳发动机”称号。近期,奇瑞也将发布全新的动力品牌。未来,奇瑞还会陆续推出能效更高,更加环保的动力系统,包含搭载米勒循环技术的1.5TGDI、2.0TGDI发动机,以及搭载世界领先DHT混动专用变速箱的混合动力系统。

奇瑞汽车“1.6TGDI超强中国芯”

作为行业唯一一家实施“全系车型发动机终身质保”的自主汽车品牌,奇瑞汽车的底气源自于多年来在技术和品质上的深厚积淀。技术上,自1997年成立以来,奇瑞汽车坚持自主创新,每年投入销售收入的5%-7%用于研发,在发动机等关键核心技术方面取得了突破性成果。2009年,奇瑞成为国内第一个自主研发EMS发动机管理系统的企业,自此打破了德国博世/大陆、美国德尔福以及日本电装等少数几家公司对这项技术的垄断。随着发动机技术和产品可靠性的持续提升,奇瑞不仅为汽车产品提供发动机,还为通用航空配套生产发动机“心脏”,并开发无人机发动机。

品质上,奇瑞瑞拥有全球更为严苛的品质验证测试,发动机台架验证试验时间超3万小时,搭载整车验证里程超500万公里。值得一提的是,奇瑞发动机还以过硬的品质单独出口至美国、日本、德国等汽车工业强国,其中仅美国市场截至2020年底销售就超过35万台。

技术和品质的赋能,也进一步助推了奇瑞销量的增长。2020年,奇瑞集团全年销售73万辆,其中奇瑞汽车销售44.9万辆,同比增长8.6%。2021年1月,奇瑞汽车继续保持奔跑“加速度”,实销56880辆,同比劲增76.7%,实现“开门红”。

此次奇瑞汽车推出“全系车型发动机终身质保”,是“技术奇瑞”和“品质奇瑞”实力的体现,也是奇瑞汽车给用户的诚意与承诺。未来,奇瑞汽车将继续秉持“以客户为中心”的发展理念,持续不断的给客户带来更多精彩和惊喜。

风行T5 EVO将于3月上市 预售10.49-13.79万

近日,我们从相关渠道了解到,东风风行T5 EVO将于3月下旬正式上市,此前已于2020年12月开启预售,共计4款车型,预售10.49-13.79万元。新车定位紧凑型SUV,采用了东风风行全新的设计语言,而车内更是搭载了全速域L2+级智能驾驶、Future Link4.0智联系统等智能配置。

风行T5 EVO将于3月上市 预售10.49-13.79万

官方表示:在预售期间,消费者下单风行T5 EVO还可享受东风风行为购车用户准备的预售政策,包括预售定金膨胀5倍、首付9999元包牌或日供20元5年0息、置换/增购补贴至高6000元、核心零部件终身质保、车联网终身免流量、腾讯视频年度会员、首席时尚体验官分享好礼等七重福利。

风行T5 EVO将于3月上市 预售10.49-13.79万

设计上,东风风行T5 EVO是东风风行旗下首款采用“锋动力学”设计理念的车型,其中前脸上拥有“大嘴式”进气格栅,两侧拥有细长状大灯,在配合充满霸气的獠牙状远近光灯,整个设计造型突破了东风风行以往车型设计风格。据厂家介绍,新车整体采用“翼”的设计理念,在造型设计上采用了动感流畅的风格,设计感十足的分体式大灯也凸显了前脸的线条感,视觉冲击力极强。

风行T5 EVO将于3月上市 预售10.49-13.79万

车身侧面线条设计流畅,同时采用时下流行的溜背式造型,从B柱快速下滑的线条看上去非常舒展,给人一种很强的运动视觉效果,整车有一种“蓄势待发”的姿态。熏黑大轮毂是新车的一大亮点,大尺寸的同时做到了与车身平齐,设计感十足。

新车内饰采用了一体式仪表盘+中控大屏的设计。而圆形的空调出风口搭配触摸式空调面板,也是起到突显科技感的效果。整车的内部空间会延续目前风行车型空间大的特点。而安全配置方面,风行T5 EVO则采用严苛的五星碰撞安全设计,高强度钢比例达到76%以上。而在备受关注的智能驾驶方面,其搭载了同级领先 L2?级自动驾驶装备,让行车更安全。

风行T5 EVO将于3月上市 预售10.49-13.79万

此外,风行T5 EVO还配备了带按摩功能的NAPPA真皮座椅和副驾老板按键以及扶手箱冷藏/加热等豪华装备,让用车舒适性更上一层楼。

科技配置部分,风行T5 EVO搭载了腾讯TAI车联方案的Future Link4.0智联系统,功能支持高精准度的AI语音控制、远程控制、第三方海量视听资源、第三方APP支持等。值得一提的是,系统内还支持车机版微信,可以在手机微信端收到好友的信息时,车机会第一时间提示车主是否以语音的形式播报文字信息;而当你需要发送信息时,直接一句“发微信给某某”即可成功发送。

驾驶辅助配置上,风行T5 EVO主销车型都搭载了全速域 L2+级自动驾驶核心功能系统,其中软件上采用了Mobileye EyeQ4单目视觉方案,并针对中国用户的驾驶习惯和交通路况,融合400万km路试数据库,对智能驾驶性能进行优化,从而对密集车流中插队的判断以及交通路面参与者有着精准识别。而在硬件上,则使用了全方位17颗传感器+摄像头的智能布局。
官方表示,新车可在功能上实现智能变道、智能转向、自适应巡航系统以及低速跟车等多种功能。

风行T5 EVO将于3月上市 预售10.49-13.79万

而在空间上,智慧大空间一直都是风行品牌基因所在,其中风行T5 EVO的车身尺寸为4565/1860/1690mm,轴距2715mm,为消费者打造了一个宽敞舒适的驾乘环境。此外,其全车还有高达37处智慧储物空间,满足了用户的多样化的储物需求。

动力部分,新车搭载沈阳航天三菱发动机制造厂的4A95TD 1.5T发动机,最大功率145kW,百公里加速时间仅为9.5s,满足年轻人所追求的“速度与激情”,而且还兼顾了燃油经济性,百公里油耗仅6.6L。

博泰车联网和上汽通用五菱举报腾讯垄断

近日,我们从国内媒体获悉,博泰车联网和上汽通用五菱就腾讯涉嫌垄断一事共同向国家市场监管总局反垄断局提交了反垄断举报书。博泰车联网方面称,腾讯滥用其中国大陆地区即时通信市场的市场支配地位,通过向汽车厂商施加压力,直接限定博泰具有微信功能的车联网产品不能与汽车厂商进行交易,且不具备合理理由,对车联网产品与服务市场产生了排除、限制竞争的后果,构成《反垄断法》所禁止的滥用市场支配地位行为。

汽车时代网

此前,腾讯公司曾在2020年8月向包括上汽通用五菱在内的汽车厂商发送《法律函》,要求停止使用由上海博泰车联网供应的相关车联网软件产品。目前,“新宝骏车联”APP和“通知扩展助手”是当前五菱智能汽车的核心产品之一,可帮助驾乘人员通过手机安卓操作系统的“无障碍权限”及“获取通知栏权限”,实现对手机屏幕不同位置的模拟点击,为新宝骏RS-3等车型的车机产品实现了能够通过手机投屏和语音识别提供微信消息的发送和接收功能。

汽车时代网

另据了解,博泰车联网近期发现,腾讯涉嫌未经许可,在其开发、运营的“腾讯地图车机版”软件中擅自实施博泰公司第ZL201210573182.2号“导航设备及导航路径上关键路况的提示方法与装置”发明专利。上述专利于2012年12月25日提出申请,并已经于2015年8月26日取得授权,目前处于合法有效状态。对此,博泰公司已针对腾讯上述涉嫌专利侵权行为向法院提起诉讼,请求判令腾讯立即停止侵权,并赔偿博泰公司经济损失及合理费用暂计8000万元。该案已于2021年2月4日被上海知识产权法院立案受理。

博泰车联网认为,腾讯已将其“封杀令”延伸至汽车及车联网行业。去年年底,博泰车联网宣布将于广西柳州落地建设智能网联产业智造基地,并与上汽通用五菱签署战略合作协议。目前,这一案件尚在审查程序当中。如果立案,将成为科创企业与汽车业首个对互联网巨头的反垄断案例。

企业背景:

据公开信息显示,上海博泰是一家车联网硬软件及相关服务供应商,主要客户包括但不限于上汽通用五菱等国内外知名汽车厂商。而上汽通用五菱成立于2002年,是由上汽集团、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。上海博泰车联网曾为上汽通用五菱研发、运营并在安卓应用市场上线及更新“新宝骏车联”APP软件和“通知扩展助手”软件。

日系/德系继续霸榜 2020年哪些进口车最受欢迎

根据“交强险上险数”统计,2020年进口车累计上险量为999646辆,也就意味着2020年国内卖出了近100万辆的进口车。“进口车”优势很多,一方面进口的身份有着“原汁原味、高品质”的光环;另一方面,进口车可以弥补车型未引进国产的遗憾,满足消费者多元化的购车需求。

本文就带您来看看在2020年哪些进口车型最畅销,来自哪些国家的进口车最受国内消费者欢迎。

2020年进口车累计销量前十位(上险数)

排名 车型 2020年累计销量

1雷克萨斯ES1146412雷克萨斯RX492553宝马X5481084雷克萨斯NX401285奔驰GLE361186Macan350187Cayenne254748宝马7系241239兰德酷路泽(进口)2409010奔驰S级23857

2020年日系进口车销量分析

日系进口车前十位累计销量322690辆,雷克萨斯三款产品占据了前三位。

其中雷克萨斯ES销量遥遥领先,达到114641辆,它也是2020年所有进口车中销量最多的产品。第二位的雷克萨斯RX销量为49255辆,也是在所有进口车产品中销量排名第二位的车型。雷克萨斯官方发布的2020年销量数据显示,全球市场销量均有不同程度下滑,只有中国市场有着11%的增长。

雷克萨斯ES有2.0L汽油版、2.5L汽油版和混动力车型,售价从29万元覆盖至48.3万元,ES足够强劲的销量表现,已经可以支撑雷克萨斯有信心停产GS车型,以减少和ES高端车型之间的互搏。ES在国内供不应求已经是常态,它是最受欢迎的进口车也是实至名归。

丰田普拉多

除了雷克萨斯之外,日系进口销量表现较好的车型都可谓“奇货可居”,随着兰德酷路泽、普拉多在国内停产,进口车成为了唯一的销售渠道,并且在国6排放标准的靴子彻底落地之前,这几款车型在12月份的销量都有一个突然的增长,大排量越野车都要在最后时刻完成上路手续。

三菱帕杰罗

据相关渠道了解到,三菱帕杰罗的国6车型在年内引进国内,在大排量越野车都成为奇货的年代,不知道曾经和丰田在越野车领域分庭抗礼的三菱“大山猫”,能不能再火一把。

丰田埃尔法

丰田埃尔法也是一个神话,物以稀为贵的埃尔法依然是豪华MPV的刚需车型,尤其在雷克萨斯LM刷新了豪华MPV新高之后,丰田埃尔法即便加价,突然有了“性价比”。埃尔法车型经历多次小改款,或将在2022年迎来换代,预计“大改”之后的埃尔法各方面会有巨大提升。

排名 车型 2020年累计销量

1雷克萨斯ES1146412雷克萨斯RX492553雷克萨斯NX401284兰德酷路泽(进口)240905埃尔法236576帕杰罗160317森林人157418普拉多(进口)151669途乐1338310雷克萨斯UX10598

2020年德系进口车销量分析

德系进口车前十位累计销量为255829辆。德系车在豪华、驾驶感、操控等方面都深得国内消费者喜爱,前十位的销量都比较稳定,并没有随旺季淡季有明显起伏。

宝马X5是德系车型中最受欢迎的车型,2020年销量达到48108辆。新款宝马X5预计将在2021年会发布;另外,华晨宝马生产的X5车型预计将于2022年4月正式量产。届时也将是改款以后的新车,代号由海外版G05改为G18。参考国内宝马产品线的布局,国内投产车型将使用2.0T动力系统,3.0T车型还将依靠进口形式。

德系进口产品销量靠前的都是SUV车型,尤其以中大型为主,从这里也可以看出SUV的受欢迎程度。除了宝马X5之外,还有奔驰GLE、保时捷Cayenne、大众途锐等车型。

大众途锐

大众途锐可谓一步一个脚印“老实人”,其销量超过了同集团豪华品牌奥迪的Q7、Q8等同级别产品。大众途锐与保时捷Cayenne、奥迪Q7/Q8、宾利添越、兰博基尼Urus同样使用大众集团的MLB Evo平台打造。品牌定位差异、不同调校方式让途锐在内饰豪华程度、极限操控个别趋向略逊于自家的高端品牌产品,但是途锐是一台非常均衡的产品,3.0T V6发动机、托森四驱系统、空气悬架等硬件设备绝对是豪华产品级别的配置,2.0T车型终端售价不到50万元,3.0T车型优惠幅度也在10万元左右,在同级别产品中有很高的性价比。

排名 车型 2020年累计销量

1宝马X5481082奔驰GLE361183Macan350184Cayenne254745宝马7系241236奔驰S级238577途锐189388宝马3系GT157509奥迪A8L1551510奔驰GLS12928

2020年欧系进口车销量分析(不含德系)

剥离德系产品之后,其他欧系品牌进口车销量累计为87631辆,明显有一个断崖式的落差。

相对受欢迎的依然是中大型SUV车型为主,尤其以路虎品牌表现突出,揽胜全系三款车型,以及发现在3至6位组成了路虎产品集团。路虎,尤其是进口路虎的品牌影响力不言而喻。

另外,沃尔沃XC90和捷豹F-PACE也都是此类SUV产品,XC90以同类产品中出色的性价比获得16311辆的销量,也证明沃尔沃的品牌力在国内有着不错的认可程度。

路虎卫士110 首发哑银特别套装版

路虎全新卫士车型值得重点提及,这个采用了承载式车身的路虎越野车,鲜明的设计及车系悠久历史,在高端越野车市场这是一款让人无法不动心的新车。从6月开始平行进口有零星的交付,7月成都车展正式在国内上市,仅半年时间就销售了3587辆,对于一款需要加价提车,入门级落地也需近百万的产品,这个销量已经足够说明路虎卫士的价值了。

这里才提到欧系最受欢迎的车型,似乎有些怠慢了英国品牌MINI。

MINI COOPER车型作为MINI品牌中最“original”的车系,有三门版、五门版、敞篷版、JCW版以及各种特别版,提供了可能是市场上最个性的车系选择。而且MINI车型搭载1.5T三缸发动机车型的售价已经非常亲民。

排名 车型 2020年累计销量

1MINI183272沃尔沃XC90163113揽胜120844揽胜运动版108395揽胜星脉61876发现57967MINI COUNTRYMAN57298捷豹F-PACE44319MINI CLUBMAN434010卫士3587

2020年美系进口车销量分析

美系品牌进口车累计销量43876辆,相比日系、德系、欧系,美系产品销量表现较弱。

美系产品中销量最好的是Jeep牧马人,一款众多车企都将其列为竞品,又似乎没有真正竞品的车型。全年累计销量8284辆,作为小众个性化车型这样的表现差强人意。并且由于疫情影响了进口车渠道,目前国内市场的牧马人车型优惠幅度收紧,现车比较紧俏。

Jeep大切诺基

Jeep品牌另一标志性车型大切诺基2658辆的销量于“大切”的名气不太相符,刚刚完成合并的Stellantis集团已经将Jeep品牌作为全球SUV品牌定位,预计也将重新梳理Jeep人气产品引进中国市场的规划。

林肯领航员

林肯品牌作为传统美系豪华品牌,在进口车前十位中有5款产品。除了林肯标志性的产品领航员,以及航海家、飞行家这些新一代SUV车型,已经正式停产的林肯MKZ和旗舰轿车大陆,还有库存车型消化,两款车型每月销量基本保持在300-500辆之间,它们停产之后林肯品牌下已经没有传统轿车产品。

美系产品最新的代表,也是新能源产品的代表——特斯拉,Model X和Model 3都进入了美系进口车销量的前十位。Model X车型并未国产,定位为高性能纯电大型SUV,在同级别产品中鲜有对手,其是特斯拉早期几款产品之一,高端进口纯电SUV产品的为数不多个性之选。

2021款 特斯拉Model 3 Performance(国产)

Model 3在2020年,国内市场可以同时买到上海超级工厂生产的车型和进口车型,国产Model 3的Performance高性能车型一直未交付,进口Model 3主要是弥补这部分需求,随着国产Model 3价格越来越亲民,进口车就尤其显得没有性价比,随着国产Model 3 Performance高性能在2021年开始交付,预计未来Model 3车型将不再有进口需求。

排名 车型 2020年累计销量

1牧马人82842航海家(进口)80633Model X63684林肯MKZ57605林肯大陆37816领航员27837大切诺基(进口)26588Mustang26259Model 3(进口)180910飞行家(进口)1745

比亚迪调整架构 销售网并行发展

汽势传媒

汽势Auto-First|孙金凤

近日有媒体报道称,比亚迪汽车将于近日做出重要组织架构调整,成立王朝网销售事业部、e网销售事业部、品牌及公关事业部、售后服务事业部等四大事业部,并分别任命总经理。另外更值得关注的是,原比亚迪汽车销售公司总经理赵长江,调任高端品牌,负责筹建工作。

2月3日,汽势Auto-First针对此消息向比亚迪方面进行求证,得到了肯定的答复。“成立四大事业部之后,销售公司将同时取消,这样有利于销售、售后、品牌的全面精细化管理。”比亚迪的相关人员表示,变动的目的将更有利于比亚迪汽车在品牌建设、产品规划及营销、客户体验等方面的全方位提升,与伙伴和用户共建更具价值的汽车品牌,匹配未来3-5年发展需要。

根据目前已知的信息,具体组织架构调整及相关高管任命为:成立王朝网销售事业部,由路天担任总经理;成立e网销售事业部,由张卓担任总经理;成立品牌及公关事业部,由李云飞担任总经理;成立售后服务事业部,由高子开担任总经理。

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路天:2003年加入比亚迪,先后负责山东、北京、天津、西北及华中地区市场营销及管理等工作。

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张卓:2004年加入比亚迪,先后负责比亚迪汽车培训部、渠道部、市场部、一线销售及产品中心等工作。

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李云飞:2004年加入比亚迪,先后负责比亚迪汽车、腾势电动车及比亚迪集团的销售、市场、品牌及公关等工作。

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高子开:2004年加入比亚迪,先后负责比亚迪汽车渠道、销售、赛事运动、售后服务管理等工作。

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赵长江:2009年加入比亚迪,先后负责多个地区的营销工作,并于2017年担任比亚迪汽车销售总经理,2020年2月初调任高端品牌,负责筹建工作。

此外,此前媒体猜测的比亚迪将推高端品牌的消息也进一步得到证实,现任比亚迪汽车销售公司总经理赵长江,将调任高端品牌,负责筹建工作。

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据汽势Auto-First了解,比亚迪从2018年开始增加了“e网”销售网络,由此在比亚迪汽车销售有限公司下形成了e网和王朝两个销售网并行发展的局面。从目前看,e网主要以经济型新能源汽车市场为主,目前车型包括e1、e2、e3等轿车和主打出行市场的e5、e6轿车,还包括S2、S3、S5等SUV车型。不过按照比亚迪的规划,e网系列将覆盖全部车型,包括微型车、轿车、跨界车、SUV和MPV;按级别分,包括A0、A级和B级车。

王朝网主要是以王朝命名的车型,包括元、宋、秦、唐、汉等车型,是目前比亚迪的主销车型。

比亚迪的相关人士表示,e网和王朝网成立单独事业部后,将独立运营。不过品牌及公关事业部和售后服务事业部是同时负责两个销售事业部的。

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近两年来,比亚迪在新能源和创新技术上发展迅速。根据比亚迪发布的2020年销量数据显示,去年全年比亚迪汽车集团累计销售新车超过41.6万辆,其中17.9万辆为新能源车,占总销量的43%。值得一提的是,比亚迪新能源汽车已经累计总产销超91万辆,新能源车连续8年销量全国第一。

汽势传媒

除了整车业务外,比亚迪动力电池业务已经拆分独立,并正在加速推进上市进程。其2020年3月发布的具有创新技术的“刀片电池”目前已经装载在比亚迪汉上,并且供不应求。目前“刀片电池”已经与红旗等多品牌达成合作,开始搭载在其他品牌车型上,此外,“刀片电池”还将在今年出口海外市场。

在新能源领域,比亚迪还获得了丰田的青睐,成立了50:50的比亚迪丰田电动车科技有限公司,就新能源领域展开深度合作。

汽势传媒

从很大程度上,比亚迪不是传统意义上的汽车公司,把其看做科技公司可能更贴切。过去数年间,比亚迪已经逐渐夯实了包括电池、IGBT、电机、电控等电动车的核心技术。数据显示,比亚迪以接近9500件有效专利,名列国内新能源汽车专利排行榜之首。近日,比亚迪还通过国家知识产权局公开了283项专利授权,涵盖了固态电池、电池热管理、轮毂电机、自动驾驶控制系统等多个方向。从资本市场看,过去两年间,比亚迪市值飙升,超过7000亿元,为中国17家上市汽车企业之首,远超上汽、长城等车企。

2020年,比亚迪还发布了DM-i超级混合动力技术,亏电油耗最低仅3.8L/100km,综合续航里程突破1200km,DM-i超级混动技术被认为将扮演燃油汽车颠覆者的角色。据了解,2021年还将有更多搭载DM-i超级混动技术的车型上市。

与大规模的组织架构调整相对应,新的业务矩阵将统筹推动比亚迪品牌整体业务提升,同时筹建中的高端品牌也值得期待。

百万+客户口碑实力见证 助力菱智再登口碑第一排名

紧接SUV之后,2020年MPV成为国内车市的新热点,很多汽车品牌都开始布局MPV车型,抢占蓝海,不过在这片蓝海,早有不少实力强悍的老牌车企MPV车型严阵以待,其中就有国内MPV制造专家–东风风行推出的新菱智M5。

百万+客户口碑实力见证 助力菱智再登口碑第一排名

2020全年自主中大型MPV销冠,用成绩说话,2020年,全国汽车市场遭遇最强寒冬,不少车企都出现销量下滑的情况,而长期稳居MPV销量前三的菱智商务车系,销量却逆势上扬,全年以61813辆的好成绩实力圈粉广大创富者,荣获2020年大中型自主品牌销冠,书写了一份令人满意的答卷!

百万+客户口碑实力见证 助力菱智再登口碑第一排名

汽车之家口碑同比排名名列第一,用口碑证言,菱智一直以来获车主信赖在2021牛年伊始,菱智以高品质获得百万+客户强势认可,助力菱智在汽车之家热门对比车系口碑排名位列第一,这是百万+认可,更是我们的百万分向前的动力。

百万+客户口碑实力见证 助力菱智再登口碑第一排名

优异成绩及优秀口碑的背后,菱智用实力说话,作为一款面向商务市场的MPV,风行菱智凭借商务外观、黄金小排量、体面大空间,综合性价比高等特点,为百万+用户带来了舒适的家庭出行体验,也为他们的创业致富提供助力,更于2020年11月初推出2.0L版本,最大满足更多客户用车场景需求,它的最大功率可达98kW、峰值扭矩为200N·m。

具备了强劲、高效节能、质量可靠等更多优势,对于经常需要爬坡、重载起步加速的车主来说,增加的动力可以实实在在转化成运输效率和收益,而且其满足国六排放标准,让你不会因为排放问题遭遇出行难题。

百万+客户口碑实力见证 助力菱智再登口碑第一排名

19年前,东风风行制造了国内第一辆自主MPV,引领了潮流,在优胜劣汰、不进则退的车市大环境中,始终践行东风风行“智慧空间,享你所想”品牌理念的菱智,依然站在MPV市场的领导地位中,这份坚守是实力,更是百万+客户的口碑认可!

单月出口近3000辆,瑞虎8系列如何打造“全球车”

近日,奇瑞汽车公布2021年1月份销量快报,奇瑞汽车 “大单品策略”持续发力,其中瑞虎8系列迎来销量开门牛,新年首月继续坐镇“万辆俱乐部”,实销20330辆连续3个月突破两万,成为名副其实的“网红大爆款”。

单月出口近3000辆,瑞虎8系列如何打造“全球车”

值得一提的是,奇瑞品牌乘用车以全新一代瑞虎8为代表,全面热销欧洲和南美市场,1月份出口14520辆,瑞虎8系列海外出口量近3000辆,全球车市一片哀鸿的背景下,获得这一成绩实显不易,瑞虎8系列成为中国自主品牌走出海外的全新名片。

单月出口近3000辆,瑞虎8系列如何打造“全球车”

瑞虎8系列从研发伊始,基于全球化研发布局,前往全球四高(高温、高原、高寒、高湿)极限环境研发认证,严苛的产品可靠性验证也收获了全球车主的口碑好评,欧洲、南美的市场表现更是近五年来的新高,并直面交锋奔驰GLB200、力压Jeep Compass,斩获巴西第六届Carsughi L’Auto Preferita Award评选的“最佳SUV”和全球最大葡语新闻网站UOL“年度SUV”奖项。

单月出口近3000辆,瑞虎8系列如何打造“全球车”

除了海外市场“爆款制造机”,更是国内市场的“奖项收割机”。1月20日举办的“2020中国汽车风云盛典”上,凭借优异的产品实力和一系列自主创新技术,瑞虎8系列摘得“评委会年度创新大奖”。

单月出口近3000辆,瑞虎8系列如何打造“全球车”

作为瑞虎家族当家花旦,瑞虎8系列汇集奇瑞技术之大成,搭载“双十佳”动力拍档,其第三代奇瑞ACTECO 1.6TGDI发动机曾获“中国心”2019年度十佳发动机,最大功率145kW,峰值扭矩290N•m,功重比高达1.16,热效率达到37.1%。得益于变速箱匹配调教,瑞虎8系列拥有出众的加速性能和超低油耗,更强更省达到同级领先水准。

单月出口近3000辆,瑞虎8系列如何打造“全球车”

“三大件”优异表现外,10月15日上市的瑞虎8 PLUS更是为用户创造了全新的舒适旗舰标杆,将全LED豪华灯组、24.6吋超大智慧双联屏、头等舱式VIP坐席等8大豪装装备纳入其“装备库”,研发生产中植入了“绿色生态”设计理念,率先搭建“CN95级”健康生态座舱,达成豪车级别座舱体验。

单月出口近3000辆,瑞虎8系列如何打造“全球车”

短短两年,瑞虎8系列已经喜提超30万用户的真爱,随着2021年首月销量曝光,瑞虎8 系列已然成为国内国际市场上ICON级别的爆款产品,可以预见的是,月销两万五乃至于月销三万对于瑞虎8系列并不是难题。

录音存在剪辑问题 特斯拉回应故障调查

今日(2月1日),特斯拉客户支持官方微博针对昨日(1月31日)国网南昌供电公司的答复进行回应,称此前网上曝光的沟通被录音存在剪辑问题,对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰,深表歉意。目前,特斯拉官方已经妥善解决了用户遇到的问题,并正在对此故障的原因进行检测和调查。原文如下:

汽车时代网

关于近日南昌车主充电后出现异常的情况,初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中,售后人员在与车主沟通时被追问原因,因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音,并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰,我们深表歉意。目前,我们已经妥善解决了用户遇到的问题,并正在对此故障的原因进行检测和调查,附上当事人的解释视频,感谢大家对特斯拉的关注。

事件回顾:

此前,南昌特斯拉某位车主表示新买特斯拉Model 3在充电结束后,车辆突然断电无法启动,随后特斯拉售后中心表示此问题因国家电网电流太大,其车辆并不存在问题。随后国网南昌供电公司针对该事件进行回应,表示电源线路不直接连接车辆,在使用中电源线路电压稳定无异常,周边其他用电设备也都正常工作,符合国家规定的电源质量要求,并建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。原文如下:

汽车时代网

汽车时代网

今晚(1月31日),小编被网友的热情激动得睡不着觉,决定爬起来码字,表示感谢的同时回应一下社会关切。关于南昌特斯拉新车用户在特斯拉自用充电站充电,突然断电无法启动的问题,特斯拉回应说是:国家电网电流太大,不是车辆问题。我们有义务告知广大网友:

1、特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准,特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用,而非由电源线路连接特斯拉电动车;

2、在使用中电源线路电压稳定无异常,周边其他用电设备也都正常工作,符合国家规定的电源质量要求;

3、建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。最后,我公司将对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响,保留追究责任的权利。关于该事件进一步进展,我们也会持续关注。

冬天不想出被窝?试试第七代伊兰特这些暖心操作

今年可谓是一个十足的冷冬,大人和小孩纷纷开启了“慵懒模式”,一夜之间变成了“起床困难户”,在被窝里能多躺一秒是一秒。如此一来,很多平时不起眼的小事儿就成了“难事儿”。比如,进入冻了一整夜的驾驶舱,几分钟等待热车的过程甚是煎熬。又比如,明明因为贪恋被窝起床迟了,还忘了车钥匙,不得不冷风中来回取,可谓屋漏偏逢连夜雨……

这个时候,要是有一个贴心靠谱的小助手就好了。这还真不是异想天开,今天小编就为大家介绍一款自带“暖男”属性的轿车——第七代伊兰特,为你解锁几项冬天最实用的功能。

车家互控:室内提前热车、车内提前暖家

冬天,室内外温差高达二三十度,一冷一热只需要来回几趟就容易冻感冒。其实,解决“家”和“车”两个空间温度衔接的问题并不难,第七代伊兰特搭载了车家互控功能,通过家里的小度音响或者手机,提前启动车辆,打开车内空调,调节好车内温度,出发时车内就已经温暖舒适,孩子也不容易受冻感冒。

相反,晚上下班回家,同样可以提前对嘉利来一番“远程操控”。通过车机互控功能,在车内通过语音控制提前启动家里的智能空气净化器、热水器、扫地机器人等电器,让他们运行,回到家后便可以直接置身于健康、温馨的环境中。

BLE蓝牙钥匙:手机当备用钥匙,省去寒冬折返跑

冬天出门最不幸的莫过于忘带车钥匙,来回取钥匙不但折腾,还需要忍受刺骨的寒风,更影响一天的好心情。而第七代伊兰特的车主却没有这个烦恼,因为他们平时几乎不带车钥匙。车主通过自己的手机BLE蓝牙钥匙(买车时注册),不仅能够远程控制点火、开/锁车门,更能让手机与车完成娱乐系统联动,上车打开QQ音乐就是你最爱的歌单,点开导航收藏夹里就有你常去的地点,使用非常方便。

值得一提的是,你还可以向亲朋好友分享钥匙权限。这意味着家人用车时不需要再单独“取钥匙”,你只需授权密钥,对方不用实体车钥匙也能启动车辆并开走。平时共享你的伊兰特人再多,也无需担心车辆丢失,因为通过BLE蓝牙钥匙,将定位你的停车地点,随时掌握爱车行踪。

BlueLink:伊兰特秒变私人丰巢,快递不用亲自取

对于喜欢网购的年轻一族,寒冬下楼取快递总是让人为难,但不取的话,快递小哥便会夺命连环CALL,特别是遇到“618”、“年中大促”、“双十一”这些大型购物节,快递扎堆而来,而“丰巢”空位早塞已满,此时冒着寒风下楼取快递就成了一件痛苦的事。

这时,第七代伊兰特就可以派上大用场了。通过车载信息服务(BlueLink),用语音说出控制密码,通过远程闪鸣笛与定位,让快递员快速找到爱车,帮助快递员打开后备箱,放入快递即可,这样的操作简单方便快捷。

除此之外,通过车载信息服务BlueLink APP,也可以对车辆直接进行远程启动,熄火,解锁,上锁,鸣笛,闪灯,升窗,降窗和解锁后备箱等操作,同时可以监控车辆周围环境状况。对于喜欢网购的上班族来说,爱车就能帮你收快递,再也不用没法下楼采取放门口、放水表箱、放地毯下……

最后说说

第七代伊兰特除了尺寸大、操控好、省油、外形犀利等特点外,智能科技完全堪称A级车的“最强大脑”,它所搭载的智能网联配置能够涵盖生活的方方面面,着实是你生活和上班的贴心小助手。拥有一台第七代伊兰特,冬天也是那么美好。