迎接新生 布加迪Chiron将于2021年停产

  [新闻] 日前,布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)表示,布加迪Chiron(参数|询价)将于2021年年底停产。此外,Chiron仍有约100台可订购,这其中包括标准版和特别版车型。

  布加迪Chiron在2016年日内瓦车展前夕首发,该车是布加迪Veyron(威航)的继任车型,原计划量产500台。该车也继承了前任车型传统,动力搭载一台8.0T W16四涡轮增压发动机,其0-100公里/小时加速时间在2.5秒以内,价格也高达1700万元人民币。

  不过,斯蒂芬·温克尔曼也提到,布加迪将在2020年为大家呈现一些惊喜。据外媒透露,这个惊喜是布加迪正在着眼于Chiron的替代车型研发,这也得益于大众集团的支持,但W16似乎将与我们告别。

『创纪录版』

  布加迪Chiron出现后,便不断挑战前任的记录。2017年,布加迪Chiron成功创造了一项将车速从0加速到400km/h再减到0的最短耗时世界纪录,仅仅用了41.96秒,也将这一车型命名为创纪录版。

  回顾布加迪Chiron,虽然它的生命周期即将进入尾声,不过却被打上了极速420km/h、0-100km/h加速小于2.5秒、0-200km/h小于6.5秒、0-300km/h小于13.6秒的极致速度标签。布加迪厂家也曾为更多人可以拥有Chiron,授权乐高推出了科技组Chiron拼装车模。当然,我们也期待布加迪将会带给我们更多超级跑车。(消息来源:autoevolution;文/ 张雪莲)

查看同类文章:企业动向带你懂行业
更多精彩内容:产销数据谍影重重

>>新闻-快速真实的报道 深入犀利的点评<<

距离发布还有3-6个月 新S级方向盘曝光

  [ 新闻] 日前,有海外媒体曝光了一组新一代梅赛德斯-奔驰S级(参数|询价)(W223)的方向盘实物,可以看出奔驰的设计师们再次针对方向盘这一关键零部件进行了重点设计,相信这款方向盘未来也会陆续推广至奔驰家族其他成员。目前距离新一代奔驰S级发布还有3-6个月的时间,相信在这一段时间内将有更多信息陆续被曝光。

  根据海外媒体描述,此次曝光的新一代奔驰S级方向盘是为该车系运动版(AMG-Line)车型所准备的零部件,可以看出虽然采用了传统的平底式三辐设计,但奔驰的设计师减小了方向盘中央安全气囊部件的大小,搭配两侧的双辐式控制按键区域,使得这款方向盘具有创新造型的同时也变得更加耐人寻味。

  通过方向盘上的按键我们能够看出,新一代奔驰S级将继续应用双拇指控制(Dual Thumb Controls)系统,操作方式或与现款相同。而下方左侧控制区域为巡航系统,右侧为语音、音量和蓝牙电话功能。

『配图为2014款奔驰S级』

『此前曝光的新一代S级实车』

  W222代奔驰S级在首次发布时,采用了极为复古的双辐式方向盘设计,该造型很快在汽车领域成为了一股复古潮流。而此次W223代S级即将发布,本次曝光的方向盘仅为运动型,相信奔驰还会推出另一款针对普通版车型所设计的全新方向盘,随着发布日期的日益接近,相信将有更多新一代奔驰S级的信息,在近期被曝光。(信息来源Autoevolution;文/ 耿源)

查看同类文章:新车发布/上市在即
更多精彩内容:销量风云榜新品发布海外谍照

>>新闻-快速真实的报道 深入犀利的点评<<

较丰富 曝新款斯柯达昕锐/昕动部分配置

  [新闻] 日前,我们从官方获得了新款斯柯达昕锐(参数|询价)、昕动部分配置信息。新车配置水平符合其定位,其中昕动更是提供外观套件供消费者选择。

  我们从细节来看,两款车均配备双炮筒式仪表盘、8英寸液晶显示屏、斑马智行互联系统(支持OTA升级)、支持苹果与安卓系统手机互联、倒车影像以及标配带空气净化功能的空调系统。

  不同之处在于,新款昕动独有多种套件可选,包括专属徽标、黑色外后视镜盖、尾灯融入熏黑处理、后扰流板、熏黑高亮轮圈、内饰缝线/饰条、高亮专属迎宾踏板以及B柱黑色高亮饰板。

『昕锐』

『昕动』

  再来回顾一下外观,作为中期改款车型,新款昕锐/昕动相较于现款车型有着非常大的变化,其均采用了斯柯达家族最新的家族式设计语言。具体来看,全新造型的前格栅配合两侧狭长的大灯组,配合下方贯穿式的进气口,让新车看上去更加年轻、动感。尾部方面,两款新车同样换装了全新样式的尾灯组,配合下方双边共两出的排气装饰,让其看上去更具时尚。

  内饰方面,两款新车基本延续现款的设计,但在细节方面进行调整、优化。例如,该车的中控台空调出风口造型由此前圆角矩形调整为倒梯形设计,并在边缘加入红色饰条进行修饰,看上去更加年轻。同时,两款新车均换装了尺寸更大的中控液晶显示屏,并减少了中控周围的实体按键,更加符合当下消费者的审美/用车需求。

  动力方面,该车将搭载EA211系列1.5L发动机,其最大功率112马力,峰值扭矩145牛·米。传动方面,预计匹配5速手动或6速自动变速箱。同时,作为中期改款车型,两款新车依旧基于大众PQ25平台打造。(文/ 张雪莲)

查看同类文章:新车发布/上市在即
更多精彩内容:车圈盘点车鲜知热门新车行情

>>新闻-快速真实的报道 深入犀利的点评<<

抗击疫情 广汽丰田推出线上+线下服务

  [行业] 为保障客户和员工的安全健康,广汽丰田连同经销商一起实施系列措施,将线上与线下服务相结合,以平安度过新型肺炎疫情的非常时期。

  目前,广汽丰田客户可在线上进行看车咨询、预约试驾、订车付款、贷款审批、维保预约等。与此同时,线下销售店将做好防疫措施,包括展厅每日定时消毒、展车和试驾车高频次消毒、销售顾问佩戴口罩、健康检测合格上岗,以及为客户准备单独洽谈空间等。除此之外,销售店还将提供维保预约上门取送车、车辆消毒、24小时救援等服务。

  在生产供应方面,广汽丰田表示,工厂将于2月10日复工,尽快恢复生产能力,并给予经销商及零部件供应商更多的支持。2020年1月,广汽丰田终端销售平稳,销量略高于2019年同期,后续将根据市场情况推进产销计划。

  在疫情到来的第一时间,广汽丰田就展现出企业社会责任,为疫情防控工作提供了力所能及的帮助。1月26日,广汽丰田向中国红十字基金会捐赠100万元,用于购买防护服、护目镜、口罩等急需的防护用品及其他医疗耗材,支援疫区新型冠状病毒感染引发的肺炎疫情防控。

  1月27日,广汽丰田武汉销售店向广东赴湖北医疗队免费提供工作用车,保障其在武汉的支援工作顺利进行。为应对广州市医疗物资告急需求,广汽丰田利用工厂还未开工的时间差,拿出储备物资,向新型冠状病毒肺炎定点收治医院——广州市第一人民医院捐赠口罩,保证疫情一线医疗防护物资供给,保护一线医护人员。目前,6000个防护口罩已全部送至广州市第一人民医院。(文/翁萌)

  专题阅读:

  《疫情冲击下的全球汽车业》

查看同类文章:企业/品牌事件整车
更多精彩内容:技术发布海外谍照

行业频道-大数据 全领域 新视点

芝加哥车展:新款福特GT液态碳纤维版

  [ 新车首发]  2020芝加哥车展已经拉开帷幕。本届车展上,福特带来了新款福特GT(参数|询价)液态碳纤维版车型,新车采用视觉效果较为震撼的轻质化碳纤维车身。作为小改款车型,新车最大的变化在于不仅拥有一个近乎完整的碳纤维车体,并且在外观上也能一目了然。此外,新车在动力上进一步得到提升,同时改善了引擎的冷却效果。

  据悉,新款福特GT特别版车型是与北美Multimatic改装公司合作打造而来。根据官方表示,未来将推出两种不同风格的液态碳纤维限量特别版车型,新推出的福特GT液态碳纤维特别版,采用轻质化碳纤维车身,完全不用油漆喷涂,而仅使用了一种特殊的透明涂层,同时可以明显看出其具备独特的碳纤维编织纹路。

  此外,针对新款福特GT,官方还推出了钛合金车身,车内还可选装六点式赛车用安全带、五种特殊内饰选项和五种颜色的刹车卡钳。为满足个性化需求,车顶有两种顶部条纹可选,以及后视镜也有七种颜色涂装可选择。

  动力方面,新款福特GT搭载重新调教过的3.5升双涡轮增压V6发动机,最大功率为660马力(492千瓦),相比现款车型增加了13马力。这主要取决于,新款福特GT通过新的发动机校准拥有更宽的扭矩范围,同时还进行了机械升级,包括升级的活塞和高能点火线圈。

  官方表示,新的空气动力学使流向发动机的气流增加了50%。此外,更大的中间冷却器保持增压的空气温度保持较低。为了进一步提高GT跑车在高速赛道行驶过程中的操控性和稳定性,在赛道模式下增加了悬架阻尼。排气系统也换装Akrapovi的钛排气尾管,重量比先前的尾管轻了9磅(约为8.16斤),同时也有澎湃引擎声浪。(图片来源:motor1;文/ 李娜)

查看同类文章:新车首次发布海外车展
更多精彩内容:海外谍照产品解读

>>新闻-快速真实的报道 深入犀利的点评<<

ABS常见故障 现代起亚在美招回18万台轿车

据外国媒体信息,现代起亚汽车公司已经英国招回超出18万台轿车,缘故是车子的防抱死刹车系统(ABS)存有缺点,很有可能会造成纯电动车短路故障,而引起起火。本次招回的18万部车子为今年至二零二一年款当代紧凑SUV途胜(Tucson)和约9400辆今年款起亚汽车中大型车斯汀格(Stinger)。

『现代途胜2019款』

没多久以前,现代起亚汽车公司早已由于相近难题找到超出60万辆轿车,在其中包含二零一三年至二零一五年款起亚汽车K5(Optima)小汽车、2014至二零一五年款起亚汽车中小型SUV索兰托和二零一三年至二零一五年款现代圣达菲(Santa Fe Sport)SUV车系。

『起亚汽车K5 2013款』

当代层面表明,这2次招回都是由于防抱死刹车系统(ABS)存有缺点,但实际缘故不一样。招回途胜关键是由于此车型系统软件中液压机电子器件操纵设备很有可能存有线路板缺点,这将造成內部被浸蚀,造成短路故障。

当代表明,将于十月 30日刚开始通告买车人,认真仔细招回车子的液压机电子器件操纵设备,并交给代理商开展更换。另外,也提示买车人,假如ABS警报灯闪烁,请不要再安全驾驶车子,并联络本地当代代理商,如果有必须,集团公司还将出示汽车租凭。

目前为止,与途胜缺点有关的发动机盖起火恶性事件已产生12起,幸而的是沒有产生伤亡。现代起亚集团公司表明,将再次调研全世界其他国家所市场销售的商品是不是存有类似的难题。

『起亚斯汀格2019款』

针对今年款起亚斯汀格,现阶段已接到6起消费投诉,称在安全驾驶中途车子出現起火状况。起亚汽车层面表明,现阶段都还没一切有关该难题的碰车或死伤纪录。此外,2020款斯汀格还未出現该类难题。

现阶段,起亚汽车对于该难题仍在调研之中,并未明确行得通的检修方式。集团公司表明,将于10月20日刚开始通告代理商,10月26日刚开始通告买车人,开展招回及查验。

编写评价:

ABS制动系统防抱死系统的功效是在制动系统时,确保车轱辘与路面的粘合力较大。此项设备原本是确保汽车安全性的关键一项,现如今,却有许多 商品由于此项设备出現缺点而开展招回,除开现代起亚之外,还包含大众速腾、大众高尔夫、三菱伊柯丽斯及其车风标致301等车系。现阶段该难题是不是也存有于中国的车子上,仍在进一步调研当中,诸位顾客能够注意并关心。

融合聚势,匠心突围 | 2020 中国长三角汽车后市场产业高峰论坛圆满落幕

9月11日,由聚汽网、卡斯夫奖组委会联合主办的2020 中国长三角汽车后市场产业高峰论坛暨2020卡斯夫中国行(浙、沪、苏、皖)活动在南京世纪缘国际会议中心圆满落幕。

本届高峰论坛以“融合聚势,匠心突围”为主题。活动在中国汽车维修行业协会的指导下,也得到了长三角各地协会的鼎力支持。协办方上海市汽车零部件行业协会、上海市汽车维修行业协会、浙江省汽车服务行业协会、 浙江省汽摩配行业商会、 浙江省电子商务促进会汽车产业链委员会、安徽省汽车维修行业协会、南京市汽车维修行业协会、宁波市机动车维修行业协会等,也纷纷派出代表并组织协会成员一同出席。

一次峰会的成功举办离不开合作伙伴的认可与支持。本次论坛活动中,龙蟠科技、新康众、天猫养车、三头六臂、快准车服、好美特、珠海美合、高博集团、凤凰滤清器、索加曼、欧声、上海铃宇、中冠火花塞、万里电池、巨江电源、众成刹车片、汽配云、傲超宝、百川联合、美途等厂家企业也给予了赞助与支持。

左右滑动查看更多

在高峰论坛上,主办方聚汽网邀请到40位协会嘉宾、专家学者和业界精英,围绕长三角区域汽车后市场产业发展的热点话题和共性难点,展开多维度的观点交锋。同时,来自长三角区域的300多家汽配商和汽修厂代表也齐聚南京,共计400余人,大家洽谈合作、互动交流,共同为推动长三角汽后市场产业的繁荣发展创势聚力。

政商协媒四方共话,长三角区域汽后市场未来可期

作为2020卡斯夫中国行系列活动的第四站,本届高峰论坛包括圆桌论坛、颁奖晚宴、游学参观等多个环节。

9月11日上午,大会在中国汽车维修行业协会副秘书长王逢玲的精彩致辞中拉开序幕。王逢玲首先对本次高峰论坛的顺利举办表示了热烈的祝贺,同时也对各与会嘉宾的到来表示了热烈的欢迎。随后,他指出长三角一体化已经上升为国家战略,我们要加强汽车后市场的区域联动发展,加强汽修汽配行业的协同创新产业体系的建设,而这也需要汽后市场各位同仁紧密地联系,才能实现合作共赢。这既是当下的重要机遇,也是未来发展将面临的一大考验。他也表示,作为中国汽车后市场产业链当中的重要一环的中国汽车维修行业协会,将进一步和各位同仁紧密地团结在一起,共同为汽车后市场的发展助力。

此次长三角汽车后市场高峰论坛的召开,无疑将对长三角“一体化”起到积极的传播作用,为此,参会的长三角区域的相关交通厅运输管理局的相关领导,也为本次峰会的成功举办提供了政策指引。

会上,南京市交通运输综合行政执法局处长陆凯作出指导发言。他提到,长三角交通与运输的一体化发展,不仅需要强化顶层设计,紧扣“一体化”和“高质量”两个关键,充分发挥区域独特优势,更需要各方扛起使命、担起责任,扎根务实,加强交流,协同合作。只有这样,大家才能更积极有效的推动长三角区域一体化的快速发展。

此外,他也希望通过本次峰会活动的开展,能够促进三省一市各相关部门、汽车后市场各业态间的深入了解和协同合作,形成互联互通、互学互鉴、互助共赢的价值认同和发展合力。同时也希望通过本次活动,能够充分调动汽车后市场各方主体的积极性和创造性,充分发挥各自的职能和优势,打破习惯壁垒,提高政策协同。

接下来,杭州市交通运输管理服务中心维修配件处处长俞凌枫女士上台发言。她指出,在当前严峻的经济形势下,企业要顺势而为,逆势而上。以前大家讲的是单打独斗,今天我们讲的是融合聚势。在我们的行业里,行业基础数据的缺失、行业标准的滞后、人才的缺乏,都是现在所面临的具体问题。那么如何在当前的形势下把我们现有资源利用好、整合好,把平台搭建好,真正地把数据赋能做到实地是重中之重的课题。互联网平台是真正能够帮助我们的行业企业发展的一个工具。无论是做技术还是做产品,还是做互联网,一切脱离实体的金融、互联网模式都是阻碍行业发展的伪命题。希望大家能够沉下心,把我们的匠心精神发扬出来,才是真正的行业发展之基。

作为本次论坛的主办方,聚汽网创始人兼总编辑付小军先生在致辞中首先对各参会人员的到来表示感谢,并对“融合聚势,匠心突围”的主题做出解读。他提到,从今年5月以来,聚汽网作为汽车后市场的产业新媒体,尽管与同行一样,遭遇到疫情的重重困难,但仍然渴望奏响出最强音,全方位聚合行业力量,共同为推动长三角区域的汽后市场发展创势聚力。同时,在产业不断衍生出新的业态背景下,聚汽网也将保持初心,以匠心品质,打造出更好的产品,为汽车后市场产业的生态融合和繁荣发展贡献自己的一份力量。

2020年,新冠疫情对全人类的都造成了巨大冲击。我们又该如何迈过这道坎?江苏龙蟠科技股份有限公司营销总经理助理陈晓星在会上提出,今年所有人都必须离开原有的舒适圈去做一个大的调整。

他坦言,创业的时代已经结束了,能够成长起来的不管是汽配连锁也好,还是汽修连锁也好,已经基本定型了,这个竞争格局会越来越固化。此外,整个国际形势现在是一个逆全球化的背景,这个背景民粹意识开始复苏,对于国产品牌会有一个连带效应。可以说,国产的汽车品牌正在崛起,这对于我们所有的后市场零部件企业、汽车企业,包括润滑油来讲都是非常好的机会,也是打造自己品牌的机会。我们要始终怀揣匠心,把自己的产品做好,把品牌做好,这个才是真正匠心的体现。

三头六臂董事长宋继斌在发言中指出,汽车后市场的市场实际上就是生态,形形色色的商业模式就是不同的物种。在每一个细分的市场,你会发现它就是一个大的生态,每一个都是形形色色的物种。在这里,各自的精彩从来不缺乏,谁也做不到一统天下。未来,他也希望在所有的生态中,所有的商业模式和所有的从业人员,能够融合聚势,在产业互联网降成本、提效率、创价值的大前提下,齐头并进,不忘初心。

车贝健CEO张朝俊在会上和大家介绍了车贝健创业的初心,以及车贝健做所有事情的动因。他表示,中国不缺一家汽车维修店,中国也不缺车主,中国更不缺做连锁品牌的人和做连锁品牌的企业,那么中国缺什么呢?中国缺一家帮你做连锁企业、帮你的单店变成连锁品牌店的企业,而这也是车贝健一直在坚持做的事情。他还表示,车贝健做的其实是生态,帮助大家集聚资源,提升资源,搭建平台。

在接下来头脑风暴的环节中,主办方聚汽网邀请到笛威欧亚科技董事长刘晓冰作为主持嘉宾,围绕“长三角汽车后市场一体化研讨 ”这一主题,与浙江省汽车服务行业协会会长刘建德、上海市汽车零部件行业协会秘书长樊泽芳、安徽省汽车维修行业协会秘书长魏德兆、南京市汽车维修行业协会秘书长彭鲁洲、宁波市机动车维修行业协会副秘书长杨序等五位协会领导,共同进行了深入的交流与讨论。多方从政策规划、区域特点、产业协同各个方面,为长三角区域一体化的未来发展,描述出一幅宏伟的发展蓝图。

专家学者百花齐放,交锋争鸣中洞见行业发展

下午1点45分,峰会下半场在中国汽车流通协会副秘书长兼产业协调部主任郎学红带来的《汽车市场走势与国内经济大循环》主题分享中开启。

郎学红指出,汽车对于整个国民经济的大循环有至关重要的作用。那么在疫情恢复之后,我们去恢复整体经济,汽车行业起到了至关重要的作用。所以下半年政策效益开始出现一定衰减的时候,希望无论是从国家的政策还是地方的政策,能够继续有重磅的促进汽车消费的政策,来促进汽车市场的稳定,汽车市场的稳定也会对我们整个的经济大循环起到稳定剂的作用。

作为汽修行业40多年的老兵,上海幼狮汽车销售服务有限公司董事长陶巍对“工匠精神”有着自己独到的理解。他表示,“工匠精神”的核心不是把工作当作赚钱的工具,而是对所从事的工作精益求精、精雕细琢的精神。其实,工作就是一种修行,在修炼的道路上,要耐得住寂寞,受得了冷嘲热讽,不断完善自己,把自己变得越来越强大。因为态度决定一切,细节决定成败。

在本次峰会的分享环节中,快准车服总裁张文波和大家介绍了这些年来快准的成长和发展。同时,他也在会上和大家分享了快准车服所制定的下一个五年目标——在数字化2.0战略的指导下,快准将在五年内,建设3500个门店,做到450亿的产值。针对这一五年目标,张文波坦言这个产值既代表了快准的梦想,又代表了快准希望携手行业内所有相关的伙伴们一起来把我们这个基于快准模式下的产值做大,这也是五年规划的一个背景和愿景。

天猫养车招商总监徐向东围绕《天猫养车助力汽服企业数字化门店健康发展》这一主题,从后市场的数据做延伸,为大家介绍了天猫养车目前的战略布局以及作为门店经营者需要着重关注的经营要素。

汽配行业不一定需要独角兽,但一定需要持久战,无论是全国连锁,还是汽配单店,都需要一个做好心理准备。好美特汽配连锁创始人官溪光表示,汽车配件供应链赛道,特别是做自由品牌的商业模式情况下,是一个又大又长又慢的赛道,所以它无疑是一场持久战。那么想要在这场持久战中活下来,我们就必须关注我们的客户是谁,我们自己是谁,我们的上游供应商是谁,我们供应商的供应商是谁,我们自己想清楚了,关注到位了,那么再持久的战争、再艰难的战争,我们都有信心走下去,而且会越来越强大。

在接下来的圆桌论坛环节中,魔方商学院院长戴晨作为主持嘉宾,与笛威欧亚科技董事长刘晓冰、骏道汽车服务董事长陈辉平、南京苏友快修连锁总经理陆军、马鞍山西海岸汽修连锁创始人康青、上海实田进口汽车修理创始人杨文光、小拇指总裁兰建军、华胜集团-极配正品市场总监郑瑛等7位嘉宾共话“汽修厂的赛道机遇和产业链谋变”。

其实对于汽修厂来说,终端市场的蛋糕能不能分到羹,打通最后一公里至关重要。我养我修、坶浮尔创始人任晓鸣指出,汽后服务门店终极业务是送货服务,维修服务门店的终极要求是及时送货。送货的需求特性,就是我们讲作为一个修理厂,我们对易损件有要求、有需求,我们对技术业也有需求。美国的四大连锁,它对产品的策略,第一是好,第二是更好,第三是最好。同样我们也来看看我们中国的各大汽配连锁,以及我们的汽配供应链它对产品的选择,第一叫价好,第二叫送好,第三叫卖好。我们知道中国产品资源很优越,产业严重过剩,专业技术很缺乏。对此,任晓鸣表示,中国维修企业一定要重视专业技术和重视产品的应用。

企业独立顾问张希文在分享中坦言,在产品主导市场的时代,我们现在和以前不一样了。从现在开始,中国市场将会一改过去集采联盟极少成功的现实,为什么?现在这些跨区域连锁已经都是1000多家、2000多家的,他们对各个区域的冲击是越来越大了,这个是不可逆转的,他们门店会越来越多,区域的连锁就一定会在这种压力下产生很多成为主流。大家看美国的汽后市场联盟跟连锁的比例,连锁30%的比例,联盟占了60%多的比例,这就是事实。

区域汽配连锁正面临全国区域性连锁的竞争,如何才能通过管理手段提高竞争力呢?人本集团董事办并购重组项目负责人杨甫东在分享中指出,当前的环境短期不会改变,大家不要等待,要更加努力应对。而企业一定要花心思把销售简单化,让跑业务成功率更高,主动性更强。此外,企业也要做好准备,结合自己情况、把握机会,作出正确的选择。区域连锁要做好数据管理、门店运营管理、IT数据的应用以及优化,来占领市场,做大做强,赢得竞争。

以2014年为界限,各大创业公司雨后春笋般杀入后市场,初期主要以培育流量的方式,寻找不同的聚流入口。目前,腾讯、京东、阿里三大巨头已经铺设好了跑道。汽配供应链平台也频频获资本加投。会上,鳌图创新资本合伙人杨兴涛带来了《资本视角的汽车后市场健康发展和投资机会》的主题分享,并指出品牌制造商是最早上市了的一批企业,利用资本推生新的利益共同体的供应链平台是大势所趋。而修理厂和供应链平台的长期共融,是大家最终都走向好的盈利的唯一办法。

下午6点,峰会迎来第三场“圆桌论坛“。本场圆桌由iRM上海瑞制电子商务总经理俞敏先生主持,邀请到汽配云CEO赵建国、银河系创投汽车后市场负责人张欣溪、百川联合运营总监方浩川、珠海美合科技营销总监杨军、傲超宝总经理聊鸿权、欧洲TEMOT中方执行总经理袁双、万里电池销售公司总经理张亮亮等7位嘉宾来到峰会现场。参与对话的嘉宾既来自生产制造型企业,也来自供应链平台;既有资本方,也有数据服务方,多方嘉宾精英共话区域供应链的挑战与机遇,获得台下阵阵掌声。

遇见卡斯夫,预见更好的自己

晚上7点,由聚汽网主办的“2020年度长三角区域优秀汽配商汽修企业卡斯夫奖颁奖典礼”隆重举行,万众期待的【长三角车型件领军型卡斯夫奖】、【长三角易损件汽配商卡斯夫奖】、【长三角汽修匠心企业卡斯夫奖】三类大奖获奖企业名单正式揭晓。

长三角车型件领军型卡斯夫奖

长三角易损件汽配商卡斯夫奖

长三角汽修匠心企业卡斯夫奖

“卡斯夫奖项(Carsf Awards)”是由国内领先的汽车后市场产业新媒体—聚汽网于2018年隆重推出的行业标杆型奖项,备受业内人士关注,被誉为国内汽车后市场的“格莱美”,“卡斯夫奖”旨在对过去一年汽车后市场上游企业进行表彰,既有新势力蓄势待发,又有大品牌野心勃勃。希望得奖企业,能在机遇与挑战的并存的2020,再接再厉,再创佳绩。

走访游学拓宽眼界,打造更贴心的产品服务

9月12日上午9时,由聚汽网组织的“新康众 | 天猫养车”、“江苏龙蟠科技股份” 游学活动顺利进行。两队游学队伍各有30人,通过对两家公司的实地参观和了解,游学团成员对相关企业的经营模式和管理方法表示受益匪浅,也极大增强了对该企业产品等方面的信任。

至此,2020 中国长三角汽车后市场产业高峰论坛暨2020卡斯夫中国行(浙、沪、苏、皖)活动圆满结束。下一站,2020卡斯夫中国行将在11月走进厦门,同时,聚汽网还将在10月20、21日举办杭州西湖峰会活动,让我们共同期待第三届西湖峰会的盛大开启!

—END—

快准车服五周年,2.0数字化汽配供应链全面启动!

告别蛮荒! 零部件再制造即将迎来新规!

2020中国(瑞安)线上汽配展开启线上云签约!

【品牌推荐】

兆丰轴承

拓普集团控制臂

奔世达汽配连锁

费比润滑油 英冠润滑油

美合科技-专业润滑油贴牌商

康斯博格电子水泵悬挂充气泵

辉配云商易损件招商加盟

首保延长等 长安凯程F70推疫情关怀服务

  [新闻] 日前,我们从官方获悉,长安凯程F70(参数|询价)在疫情防控期间推出首保延长、24小时免费救援、线上看车、上门试驾以及送车到家等服务。详情请见下文:

  具体来看,长安凯程F70全系车型在抗疫期间首次保养时间在原3个月的基础上,延长3个月至6个月,同时增加1000公里,延长后的首保政策为购车后行驶180天或6000公里(以先到者为准)。在此基础上,长安凯程执行的4年20万公里质保政策依旧有效。

  另外长安凯程F70全国服务站提供24小时救援服务、客服平台24小时在线,可提供咨询、投诉、救援服务等。针对有购车需求的用户,长安凯程F70推出线上看车、上门试驾以及送车到家等服务,满足消费者在购车过程中的需求。

  其中线上看车为VR看车,上门试驾可为全市提供预约上门试驾服务;并保障每辆车试驾后进行全面消毒;同时为购车用户提供新车消毒后交车服务。另外长安凯程承诺所有员工岗前检测、全员佩戴口罩、店面定时消毒等。(文/ 张雪莲)

查看同类文章:带你懂行业整车
更多精彩内容:热点事件挖掘小型/紧凑型车价格

>>新闻-快速真实的报道 深入犀利的点评<<

采用家族设计 全新菲亚特Strada预告图

  [新闻] 近日,菲亚特对外发布了全新一代Strada(参数|询价)车型的预告图,新车有望在11月份开幕的巴西圣保罗车展期间正式亮相。

『全新一代Strada预告图』

『菲亚特Toro』

  作为一款身材颇为“迷你”的皮卡,Strada在南美市场有着不错的销量,此次公布的预告图展示了Strada侧面的车身线条,新车整体造型与“大哥”Toro皮卡有着较高的相似度,分体式大灯、黑色塑料包围等元素也有望出现在新车上。

『现款菲亚特Strada』

  根据外媒的消息,全新一代Strada或基于Aygo车型的Small MP1架构打造,整车尺寸和轴距都将有所增长,但其仍将小于Toro,以避免内部竞争。在动力方面,新车或将搭载1.3T发动机,最大功率101马力,传动系统匹配手动/自动变速箱。(文/ 姜澈)

查看同类文章:新车发布/上市在即
更多精彩内容:产业动态大国筑梦行情分析

>>新闻-快速真实的报道 深入犀利的点评<<

2020年上市的新能源车 谁将成为爆款?

  [互动话题] 在造车新势力浪潮之后,传统车企也已追赶上来开始布局自己旗下的新能源车,不乏百年车企奔驰、大众、福特等均已开始行动。在具体车型方面,新能源车推陈出新的速度非常惊人,下面跟大家盘点下2020上半年即将上市的热门新能源车,看看谁将是下一个爆款车型?  

● 比亚迪汉EV新车特点:比亚迪的轿车旗舰上市时间:2020年6月

  新车定位为中大型轿车,整体采用了四门轿跑式车身设计,其风阻系数仅为0.233Cd。新车整体延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言,厚重下压的车头与发动机舱盖上微微隆起的立体式线条组合,打造出俯冲的感觉。动力方面,汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型,单电机车型最大功率为163kW(222Ps),双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为163kW(222Ps)和200kW(272Ps)。新车将配备的是磷酸铁锂电池组,具体续航里程尚未得知。

● 小鹏汽车P7(参数|询价)新车特点:续航或超650km,小鹏第二款量产车型上市时间:2020年Q2

   小鹏汽车P7定位为中型纯电动轿车,新车采用分体式头灯、贯穿式尾灯的辨识度很高,并采用了凸显运动感的溜背式设计。在驾驶辅助层面,P7搭载了多达13枚摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达,同时它还拥有英伟达Xavier自动驾驶芯片,结合高精度地图、双频高精度GPS、V2X等技术,使该车具备了超视距环境的感知能力。目前小鹏汽车P7共有后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版三款车型,预售价分别为24万、27万和37万元,续航方面,后驱长续航版和四驱高性能版两款车型的NEDC续航为550+km,后驱超长续航版车型的NEDC续航达到650+km。

● 大众ID.3新车特点:大众ID.家族中的首款量产车型,出自大众MBE纯电动平台上市时间:2020年6月

  在2019法兰克福车展全球首发的大众全新纯电动紧凑型车——大众ID.3将于11月4日在德国茨维考工厂正式投产,并于2020年春季在欧洲市场率先交付。动力方面,新车搭载后置单电动机,高配车型的最大功率150kW(204马力)、峰值扭矩310牛·米,极速可达160km/h。根据车型不同,3个续航版本车型在WLTP工况下测试续航距离分别为330公里、420公里和550公里,对应的电池容量为45kWh、58kWh和77kWh。

●拜腾M-Byte新车特点:48英寸大屏及智能座舱上市时间:2020年Q2

  新车定位于一款纯电动中型SUV,车身尺寸长宽高分别为4875/2195/1665mm,轴距为2950mm。内饰方面,最出彩的莫过于48英寸共享全面屏,加上驾驶员触控屏、副驾触控屏、BYTON隔空手势传感器、驾驶监控系统等设备,令整个座舱充满科技感。动力方面,新车提供两种动力版本:最大功率为200千瓦(272马力)的单电机后驱版本,以及300千瓦(408马力)的前后双电机四驱版本。其中后驱动力版本可选装72千瓦时或95千瓦时的电池组,对应的NEDC续航里程为430公里和550公里;四驱动力版本采用95千瓦时的电池组,NEDC续航为505公里。

●上汽通用雪佛兰畅巡新车特点:雪佛兰首款纯电车型上市时间:2020年2月

  新车整体汲取了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素,整体的视觉效果非常和谐,延续家族化设计的同时,细节的设计也很有记忆点。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4665/1818/1538(1513)mm,轴距为2660mm。动力方面,新车采用了一台由华域汽车电动系统有限公司提供永磁同步电机,其最大功率为150马力,峰值扭矩为350牛·米。同时新车采用了一套容量为52.5kWh的三元锂电池组,其在NEDC综合工况下的续航里程为410km。

●荣威Ei6新车特点:600km+续航上市时间:2020年4月

  Ei6是荣威首款采用“集智设计”理念车型,官方表示其纯电动续航里程将达到600km。从目前公开的官图来看,这款车整体造型时尚、大气的风格。其车身尺寸长宽高分别为4724/1835/1493mm,轴距为2715mm。据悉,Ei6将在4月开幕的北京车展上亮相,并同步上市。

●雷克萨斯UX 300e新车特点:雷克萨斯旗下首款纯电动车型上市时间:2020年Q2

  雷克萨斯UX 300e定位紧凑型SUV,新车将家族式设计语言融入其中,看起来十分犀利激进。内饰新车搭配仪表盘7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、Remote Touch触控板等都是在雷克萨斯现有车型上已经出现的元素。动力方面,新车将搭载前置电机,最大功率204马力,峰值扭矩300牛·米。电池方面匹配54.3kWh锂电池组,并支持快充和慢充。新车的NEDC综合续航里程可达400km。

●广汽丰田C-HR EV/一汽丰田奕泽IZOA EV新车特点:油改电上市时间:2020年4月

  两款兄弟车型定位在小型纯电动SUV,搭载最大功率为150kW(204Ps)的电机,匹配三元锂电池组。外观方面,新车整体沿用了燃油版车型的设计风格,并在多处细节进行调整。例如全封闭式前格栅造型以及专属的EV标识,让该车更具辨识度。这是丰田一贯的双车型政策,两款车同时进入小型纯电市场,势必会对中国品牌造成一定的冲击,而消费者能有更大的选择余地。

●哪吒U新车特点:全新纯电动平台首款车型,打造“智能”、“科技”的紧凑型纯电动SUV上市时间:2020年2月

  哪吒U定位紧凑型纯电动SUV,将于2020年2月正式上市。目前这款车已经开始预售了,预售的价格区间为15.00-21.00万元。哪吒U是基于哪吒全新纯电HPC平台打造的首款车型,产品力上比之前的第一款车型要强了不少。三电系统方面,该车搭载高镍配比NCM811三元锂电芯,电池组能量密度为164Wh/kg,NEDC续航里程为501km。该车也会有两驱和四驱不同的版本,其中四驱版本电机最大功率为270kW(367Ps),而峰值扭矩将达到615N·m,0-100km/h加速时间仅为4.9s。

●奇瑞新能源eQ5新车特点:宾尼法利纳公司操刀设计上市时间:2020年上半年

  奇瑞新能源eQ5是一款全新的紧凑型SUV,外观设计由宾尼法利纳公司操刀,整体设计风格理念来源于海浪,具有一定的辨识度。内饰上也采用线下流行的贯穿式大屏设计,大量皮质、木纹饰板包裹,也让新车看起来更有档次感。该车将搭载包括AI语音声控、多屏互动、空气净化等配置,拥有人脸识别、智云管家2.0、智能手环、OTA、ADAS+辅助驾驶、5G-V2X等技术。目前奇瑞新能源eQ5已经下线,有望在2020年上半年上市,售价或在20-25万区间。

  从以上几个车型来看,2020年新能源车市场愈加白热化,在续航里程、安全性以外,更多品牌力强、采用纯电动平台、配置丰富、综合素质抢眼的产品出现,那么你认为谁有可能是2020上半年的爆款车型呢?

查看同类文章:电动车新闻
更多精彩内容:口碑评车CES企业动向

新能源频道-前沿精准 全面深度