嘀嗒回应约谈:已修正“附近订单” 坚决抵制非法营运

12月7日,交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室,组织对嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司进行了提醒式约谈。

提醒指出,近期媒体多次报道嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司产品有关问题,主要是“附近订单”功能偏离顺风车本质,涉嫌以顺风车名义从事非法网约车业务,用户头像显示性别、开展长途城际服务等方面存在安全风险隐患。

今天中午,嘀嗒回应称,嘀嗒出行已将“附近订单”功能修正为更能精准反映顺风车本质特征的“临时路线”功能,让“临时外出”的车主能够基于自身出行需求、通过商圈提前发布出行信息、快捷匹配顺路乘客。

同时,“临时路线”和“常用路线”一起,共同受到平台每日接单次数及合乘价格限制,合乘价格为当地商业运营车辆定价50%左右的一口价,在嘀嗒平台上,任何顺风车主都无法实现以营利为目的。

嘀嗒表示,嘀嗒出行连续6年始终倡导和坚持顺风车本质特征,坚决抵制非法营运,不把顺风车做成廉价网约车,认真落实主管部门的工作要求。

目前,嘀嗒出行已构建”覆盖车辆准入、行前预防、行程保护、行后监管、平台安全支撑”的五大模块、31项安全机制的安全体系,并通过”凌晨1点-5点停服”、“长距离出行仅限800公里之内”、“虚拟头像不显示性别差异”等“场景限制”进一步确保运营安全。

– THE END –

转载请注明出处:快科技

#顺风车#约谈#嘀嗒出行

(责任编辑:李显杰 )

著名投资人:特斯拉股价未来3年将涨3倍 市值将达2万亿美元

盖世汽车讯 据外媒报道,12月7日,著名风投家、资深科技(000021,股吧)分析师Gene Munster表示,未来三年内,特斯拉股价有可能大涨300%,至2500美元。

Roadster(图片来源:特斯拉)

当前特斯拉的市值为5670亿美元,按照Munster给出的价格计算,3年后该公司市值将超过2万亿美元。至今为止,美国上市企业中只有苹果市值突破了2万亿美元大关。

身为Loup Ventures联合创始人的Munster认为,未来几年特斯拉将会持续进化,该公司将不仅仅是一家汽车企业。他说道:“特斯拉将会把在汽车方面定义和开拓的技术运用到新的市场上。”

Munster提到了特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)最近的表态,即该公司有可能进军保险业务或是HVAC领域。Munster称:“马斯克最近表示,保险业务占整车业务价值的30%到40%。这意味着特斯拉可以自己提供保险服务,从而提升利润率。另外特斯拉还有很多其他事情可以做,比如通过OTA升级让车辆实现自动驾驶,他们甚至围绕着HVAC还有发展空间。”

Munster还指出,特斯拉还有可能进军飞行出租车领域,从而进一步提升其股价。他说道:“我不会因此而投资特斯拉,但是我想说的是,该公司将会不断进化,并且在下一个十年中成为技术领导者,我相信这一点。”

Munster补充说,传统车企与特斯拉的竞争“已经开始”。大众和通用当前处于最好的位置,“甚至可以与这家电动汽车制造商进行长期竞争”。他在谈到特斯拉的时候表示:“但是该公司并未遇到实质性的竞争。而且从长期来看,该公司还将在汽车之外的领域继续进化。”

这位在华尔街做了20多年科技分析师的风险投资人还表示,从长远来看,苹果可能成为特斯拉的最大竞争对手。12月7日开盘后不久,特斯拉股价再创新高,达到了615美元。

(责任编辑: HN666)

交2000抵8000,江西五十铃翼放轻卡最佳购买时机来临

勤劳肯干,踏实努力的轻卡人,是建设美好城市的重要“生力军”之一,他们平凡又伟大。如今,江西五十铃为了减轻他们的购车压力,推出超值购车优惠政策。4月1日至30日,江西五十铃翼放轻卡国五全车系限量特惠,购买国五任一车型的用户,交付2000元订金即可享受8000元的购车优惠,得到实实在在的实惠。

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其实,江西五十铃翼放轻卡的国五车型和国六车型,都是在日本五十铃最新一代ELF轻卡的基础上,进行适应性的二次开发,对其动力性、承载性、舒适性、安全性、智能化、轻量化等方面进行了全面的优化和升级,使其成为一款传承日本五十铃的百年品质,拥有日本五十铃最新一代ELF轻卡的纯正血统、人性设计、强劲动力、超强承载和科技安全,是帮助轻卡用户快速创富的高优质轻卡。

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轻量化方面,江西五十铃翼放轻卡国五全车系也有突出表现,其引进日本五十铃最新一代ELF轻卡的轻量化设计和技术,车身结构、发动机、底盘等重要部位大量使用铝合金,提供厢体密封性强、抗腐蚀、重量轻、强度高的原厂全铝货厢,使整车的铝化率更高,重量远低于同级别产品,极大地提升载重能力。

对于车型售价、促销政策方面,江西五十铃翼放轻卡国五全车系则比国六车型更具优势,较低的购车成本更加符合消费者的购车预算。以江西五十铃翼放EC轻卡国五车型为例,其官方指导价9.98万元起,不到10万块就能买到一辆拥有最新轻卡技术、最纯正的五十铃轻卡、合规轻量化的合资轻卡。

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同时,江西五十铃翼放轻卡国五全车系享受付2000元抵8000元的购车优惠政策后,江西五十铃翼放EC轻卡国五栏板车型9.38万元起、国五厢货车型9.98万元起,国五仓栅车型9.98万元起,国五全车系的起售价皆不到10万块,超值优惠价,只为您而来!

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特斯拉有意搬入得州 马斯克打的什么算盘?

  特斯拉CEO马斯克与加州的缘分可能因为一场新冠肺炎疫情走到尽头。

  因不满加州政府在疫情封锁期间对特斯拉的停业命令,马斯克扬言离开加州。他随后称出售了位于加州所有的房产,并在得克萨斯州大举拿地建厂,成为得州名副其实的一张“王牌”。

  如今伴随着特斯拉得州超级工厂即将落成,这家市值5600亿美元公司的CEO也正在考虑“搬家”。

  特斯拉得州超级工厂准备就绪

  据接近马斯克的人士透露,他可能会搬到得克萨斯这个零税率的“孤星州”,之所以被命名为“孤星州”,是因为该州的旗帜上面只有一颗星。

  马斯克早在今年5月就曾表示,他正在出售他的所有房屋,并将其在加利福尼亚的房产全部挂牌。尽管如此,马斯克目前登记的住所仍然位于加州洛杉矶,尚未发生变化。

  目前特斯拉股价已经逼近600美元,近一年来,该公司股价涨幅超过800%,马斯克的个人财富水涨船高。上个月,他接连超越包括比尔·盖茨在内的富豪,以近1300亿美元的财富净值,位列全球富豪榜单第二,仅次于亚马逊创始人贝索斯。

  马斯克在7月的公司第二季度财报电话会议上曾确认,得州超级工厂将占地约2000英亩,距离市区15分钟路程,并将用于建造电动皮卡Cybertruck、电动卡车Semi,Model 3和ModelY。

  马斯克近期表示,得州的超级工厂已经做好准备,将从明年开始交付相关车型。业内预计得州工厂起初将把重点放在Model Y的生产上,在年底前预计将拥有一条Model Y车型的总装线,但未来很快就会投入全新电动皮卡Cybertruck的生产。特斯拉最近还收购了得州超级工厂附近的更多土地。

  特斯拉已经公布了连续第五个季度的盈利,今年第三季度,特斯拉营收达到87.7亿美元,净利润为3.31亿美元,与去年同期的1.43亿美元相比增长131%,当季公司电动车交付量也创下13.93万辆的历史新高。美国当选总统拜登承诺,气候计划的一部分包括专门用于支持电动汽车的政府支出。

  拜登应对气候变化的计划包括在美国高速公路上建立50万个电动汽车充电站。他还表示:“我们将确保能够接管联邦‘舰队’,并将其变成可以运行的电动汽车‘舰队’。”

  根据研究机构IHS Markit的预测,到2025年,电动汽车销量可能占美国汽车总销量的超过9%。按照马斯克的计划,到2030年,特斯拉电动车产量将实现2000万辆。

  马斯克已成“得州常客”

  得州州长格雷格·雅培(Greg Abbott)曾在今年7月的电视节目中公开表示,马斯克告诉他自己获得了得州驾照,成为了真正的“得州人”。而为了吸引特斯拉新工厂,得州当地官员也向特斯拉提供了数千万美元的财产税减免。

  从马斯克推特上公布的行动轨迹来看,他已经成为“得州常客”。他的大部分时间都花在奥斯汀和得州一个名为博卡奇卡(Boca Chica)的沿海村庄之间。马斯克的太空探索公司SpaceX和隧道初创公司Boring Company都在得州开展业务。

  一家在得州拥有制造工厂的企业高管对第一财经记者表示:“得州的税接近于零,这是大家公认的最有吸引力的地方,对吸引人才也很有好处,地也比较便宜,全球500强企业也有很多将总部设在得州的。”

  尽管马斯克“搬家”很大程度上是出于商业利益的考虑,但不可否认的是,马斯克离开加州也会使其个人财务受益。根据2018年批准的10年薪酬方案,马斯克可以分12批获得超过500亿美元的股票和奖励。但在行使期权时,他将不得不为收入缴纳所得税。加州所得税税率为13.3%,得州为零。这意味着离开加州搬到得州,将为马斯克节省数十亿美元的税收。

  马斯克对财富的态度一直受到外界关注,尤其是特斯拉的市值和马斯克个人财富暴涨之后。一些观点认为,马斯克似乎在慈善方面并没有做出太多的贡献。马斯克曾在2012年表示,他最终将至少捐出一半的财富,但到目前为止,人们还没有看到他做太多事情。

  “我认为做慈善并不是创业家实现社会价值的唯一方式。”一位曾在硅谷工作过的国内创业者对第一财经称。近几年来,马斯克一直专注于开发电动车和航天器,他的SpaceX公司已经成为了首个将宇航员送往太空并与美国航空航天局(NASA)签署商业合同的私营企业。

  加州的损失

  2009年,特斯拉花费4200万美元向丰田买下了加州弗莱蒙汽车制造工厂,并将其改造成美国最先进的汽车自动化工厂之一,第一辆特斯拉Model S就在这里下线,帮助特斯拉从一家亏损的企业走向上市和盈利。

  但加州因其高税率和严格行政规定而经常受到超级富豪的谴责。在疫情大流行期间,随着公司寻求削减成本并为未来的常态化的远程办公模式做准备,大批知名科技公司纷纷流失。

  马斯克和加州政府的关系因疫情而恶化。今年5月,由于新冠大流行病使整个加州的企业被迫关闭,马斯克在推特上公开称,他正将特斯拉的总部和未来的开发项目从加州转移到得克萨斯州和内华达州。目前特斯拉的总部仍位于加州帕洛阿尔托附近的弗里蒙特,SpaceX的主要基地也位于加州霍桑市。

  如果特斯拉真的把总部由加州迁出,那么无疑对当地的税收是一个重大打击,尤其是在疫情后经济尚未重启的背景下。由于关闭了疫情期间大多数的经济活动,自3月中旬以来,加州失业率高企,甚至超过2008年金融危机时期的失业率峰值。此前加州财政部门预计,加州今年的税收收入将低于1000亿美元。

  研究机构IHS Markit曾在2018年对特斯拉为加州经济的贡献进行统计。统计结果显示,特斯拉2017年为加州的经济贡献了超过50亿美元,直接向加州州政府和地方税务部门缴纳了3.28亿美元,并在2017年为加州提供了超过5万个就业岗位。

  此外,尽管特斯拉此前经常被抱怨获得过多的政府补贴,但该公司也带动了当地供应商的发展,促进了经济的整体向好。在2017年特斯拉就与加州当地超过2650家供应商实现了20亿美元的交易额。研究数据还表明,在整个加州的经济活动中,特斯拉每花1美元都会额外产生8美元的支出。特斯拉向加州员工每支付1美元,就会帮助全州消费者减少9美元支出。

  

(责任编辑:李显杰 )

汽车行业骤然复苏致芯片短缺 供应链涨价谁来买单?

  作者: 钱童心

  近日,德国大众汽车、大陆集团以及博世集团等汽车及零部件巨头不约而同地发声,预警用于汽车制造的芯片短缺可能会影响包括中国市场在内的汽车生产,而且这种影响将会一直持续至明年。

  主要的汽车芯片制造商已经表示正在扩大生产同时提高芯片的价格,以应对这种供需失衡的情况,但汽车主机厂预计很难接受涨价。

  中国汽车市场复苏大幅好于预期

  大众汽车在上周五表示,新冠肺炎疫情使得全球汽车电子元件所需的一些芯片供应受到影响,这令中国整体的汽车生产可能面临中断威胁。大众汽车方面的声明称:“由于中国市场的全面复苏导致需求上升,情况正在变得更加严重。”

  大众汽车强调,这是中国整体汽车市场面临的状况,而非大众汽车一家公司。大众汽车还表示,它正在密切注意局势,并已开始与供应商协调以采取适当的对策。大众汽车在中国与上汽集团(600104,股吧)、一汽集团和安徽江淮汽车(600418,股吧)集团都拥有合资企业。

  昨日,大众汽车的供应商德国大陆集团就目前全球汽车行业的芯片供应情况向第一财经记者做出详细回应。

  大陆集团方面对第一财经记者表示:“2020年暴发的新冠肺炎疫情以及由其所导致的全球经济危机,使得汽车市场产生剧烈波动。而在经历了新冠危机初期的行业封锁后,汽车行业,尤其是中国汽车市场,目前的复苏情况远超数月前的市场预期。”

  根据中汽协数据,截至目前,中国汽车产销已连续7个月呈现增长,其中销量已连续6个月增速保持在10%以上。市场预计,中国今年前11个月的汽车销量可能达到2200万辆,同比下滑3%。

  大陆集团表示,中国汽车市场复苏大幅好于预期的情况给供应链带来了极大的影响,对半导体行业的影响尤甚。“半导体厂商已经开始着手扩大产能来应对突然增加的供给需求,但考虑到半导体行业正常的交付时间,目前供应短缺的情况将在6至9个月的时间内改善。”大陆集团对第一财经记者表示。

  该公司预计,这种芯片供应紧缺的严峻形势将一直持续到2021年。“我们正在与多家供应商保持非常密切的沟通和协调,一些供应商已经开始调整产能。但是半导体的供应链很长,需要一段时间才能最终实现产能的增加。”

  随着汽车电子化程度的加速,汽车制造业正在越来越依赖芯片,汽车半导体很多是由欧洲厂商生产,其中以德国英飞凌和荷兰恩智浦最大,这些芯片能帮助汽车解决从引擎的能耗管理到辅助驾驶功能实现的问题。

  根据2018年的市场营收统计数据,目前全球排名前五的汽车半导体厂商分别为英飞凌、恩智浦、瑞萨电子、德州仪器和意法半导体。五家半导体厂商市场份额占比依次为11.9%、10.8%、8.1%、7.3%和6.9%。

  英飞凌方面已经表示,正在增加投资以扩大该公司在奥地利的芯片新工厂的产能。这家公司在一份声明中说:“我们已经考虑到2021年汽车产量将比预期实现一定的增长。因此,我们将调整我们的全球制造能力。”

  厂商涨价车企恐“不买账”

  今年上半年,一些机构还发布悲观预测,认为汽车半导体市场可能受到汽车市场整体下滑的冲击。

  麦肯锡今年上半年曾发布预测报告,称今年全球汽车市场需求会大幅下滑,这将导致半导体供应商今年的整体市场规模下滑10%至27%,但由于半导体供货周期长,供应商在下半年晚些时候才会感受到这些影响。

  IDC也曾在早些时候预测,疫情对全球汽车市场的冲击将导致今年汽车半导体市场增速放缓至2.7%,整体市场规模约为384亿美元。

  恩智浦近日传出涨价消息,以应对材料成本的“大幅增长”和芯片的“严重短缺”状况。已经有客户收到恩智浦的通知,称为解决供应商带来的不可预见的成本增长,公司“很不情愿地”提高所有产品的价格。

  对此,恩智浦中国方面没有回应第一财经记者的问题,但表示:“我们总是会帮助客户解决供货问题。”市场预计,未来一年,晶圆供应将持续紧张,恩智浦产品涨价幅度或从5%起跳。

  日本半导体制造商瑞萨电子也于11月30日向客户发送提价通知,称由于原材料和包装基板成本增加,拟上调部分电子模拟器件和电源产品价格;并解释称,公司近期面临库存、成本增加压力和产品运输风险,不得不上调价格来保证这些产品得到持续的投入和生产。瑞萨的价格调整将于2021年1月1日正式生效。

  瑞萨还称,随着传统旺季的到来,第四季度终端增量状况明显,目前瑞萨工厂基本超负荷工作,但产品交期压力依旧未见缓和。排单交期至少在16周至20周,部分物料甚至排到30周,预计缺货趋势将延续至明年第一季度以后。

  德国另一家汽车供应链巨头博世集团中国方面人士也向第一财经记者表示:“某些零部件的供应链可能出现瓶颈,但对我们集团的整体影响不大。”

  一家中国新能源汽车制造商高管对第一财经记者表示:“芯片供应链紧张已经成为行业里热议的话题了,对整个行业都是有影响的,不是某家厂商的问题。但各家厂商所面临的冲击的程度可能有所不同。”

  包括大陆汽车在内的汽车一级零部件供应商由于供货量大,是最先能感受到汽车市场需求的变化的。一级供应商生产的零部件包括车内必备的摄像头和雷达等,这些大厂近期产线的整体制造负荷正在不断拉升。

  而较小的一级供应商和二级供应商目前反映出来的需求变化尚不明显。一家国内生产高级辅助驾驶系统和摄像头的零部件厂商高管对第一财经记者表示:“芯片从第四季度以来供货一直较为紧张,目前我们的供需仍然较为平衡,没有出现供应不足的情况,但明年的供应短缺问题估计会逐步显现。”

  上述高管还对第一财经记者表示:“零部件产品要涨价估计很难,一般的主机厂都不会接受涨价。”

  罗兰贝格高级合伙人兼大中华区高级副总裁郑赟对第一财经记者表示:“我认为主机厂会把这部分成本吸收掉,现在主机厂都在由传统电力总成向新型的电子系统架构转换,还没有到完全以自动驾驶为主的汽车业态,所以对主机厂来说要消化这部分成本并不是很困难的事。”

  另一位大陆集团中国技术部门前负责人对第一财经记者表示:“主机厂和供应商应该会共同承担增加的成本,行业的马太效应会进一步显现,对于一些小型的供应商而言,可能会较难维持下去。”

  

(责任编辑:李显杰 )

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      长安CS75混动走势图 成交价单位:万 销量单位:辆 图表加载中.. 图表加载中..

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        接下来看看消费者们对长安汽车长安CS75混动的评价吧,如果综合得分满分是5分,那么长安汽车长安CS75混动的得分就是4.83分,成绩比较不错。 其中长安汽车长安CS75混动在空间和操控方面的表现最为突出,所以消费者对空间和操控这块比较看重的, 那么长安汽车长安CS75混动可以重点考虑哦。 因为每一位用户对车的需求不同,用途不同,感受也不同,所以评价仅仅作为参考,最靠谱的还是要多去店里亲身试车,即使无法上路试驾,也要在车里多坐坐,好好感受下。

        长安CS75混动口碑 综合评分 4.83分 来自83个用户 图表加载中…

          胖胖的丫头2019 评论车型:2018款长安CS75 PHEV 1.5T进取型 这台车选择依旧是白色,耐看,大气,整个车身看起来是不是很有肌肉感哦,这是一个颜值的时代,星空中网看起来比横条的中网好看好多,转向灯那里还加了蓝色的装饰,很多很小的细节地方都是点睛之笔,突出这是一台新能源车车。整体硬朗的外观,嗯嗯,符合女汉子的需求!看看这车身,结实不猜猜我是不是国家地理的工作人员还是车头耐看 yan137950 评论车型:2018款长安CS75 PHEV 1.5T精英型 国五车清仓大处理,中配车落地14万。用燃油车的钱买了混动车,超值。 yan137950 评论车型:2018款长安CS75 PHEV 1.5T精英型 电动助力,还有舒适、正常、运动模式可以选,常规我都选择的舒适。方向盘真的很轻,很轻,很轻。☆ 自适应巡航:我的中配车有自适应巡航,打开自适应巡航能实现自动加速、减速,碰撞提醒,开车真的很轻松。☆ 主动刹车:打开自适应巡航,能实现自动跟车起步和减速刹车,很方便。

          如果看了以上这些,您对长安汽车长安CS75混动是否值得买还存有疑惑,那么还可以看看长安汽车长安CS75混动竞品们的表现,在以下这些竞品当中,上个月销量最大的是比亚迪宋Pro DM,为725辆,这么多车总有一款适合你。

          1月销量:4辆 1月成交价:15.11万 竞品车型月销量(单位:辆) 还在纠结买啥车?不如看看长安汽车长安CS75混动,全国最高直降4.01万 9.7折起 领克02混动 2021年总销量54 图表加载中..

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              54 77 59 还在纠结买啥车?不如看看长安汽车长安CS75混动,全国最高直降4.01万 传祺GS4混动 2021年总销量64 图表加载中..

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                  64 204 63 还在纠结买啥车?不如看看长安汽车长安CS75混动,全国最高直降4.01万 9.1折起 比亚迪宋Pro DM 2021年总销量748 图表加载中..

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                      748 1364 1005 还在纠结买啥车?不如看看长安汽车长安CS75混动,全国最高直降4.01万 9.2折起 名爵eHS 2020年总销量838 图表加载中..

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  • 日本曙光制动造假波及多家车企 却“只鞠躬不召回”?

      “日本制造”正在跌落神坛,这一次被掀开遮羞布的是一家汽车零部件供应商——日本曙光制动器工业株式会社。这家成立于1929年的公司,主要生产制动器和相关零部件,本次被曝出近60%的产品数据存在造假行为,时间跨度长达20年,涉及丰田、日产等10家日系车企。

    日本曙光制动造假波及多家车企 却“只鞠躬不召回”?

      据外媒报道,曙光制动器工业株式会社近日发现在国内工厂制造的刹车及相关零部件中,存在篡改检查数据的行为,目前已有约11.4万件产品和这一不正当行为相关,其中包括伪造刹车及其零部件的质检数据。

      这是日本制造商在不告知客户的情况下篡改产品质量数据的最新案例。

      据了解,曙光制动在日本、美国、中国、法国、印尼、泰国等国家设有多家工厂。至于对中国市场的影响,曙光制动方面表示“暂时无法确认”。

      造假长达20年

      波及日本多家车企

      对于本次造假时间,曙光制动表示在日本的四家工厂均发现了不当行为,除了篡改检查结果之外,甚至还有为并未参与检查的零部件伪造检查数据。曙光制动根据与客户签订的协议,检查了约190000份定期质检数据,发现其中约60%包含伪造数据。

      调查还发现,至少从2001年起就存在此类不当行为,时间跨度长达20年左右。这些年来,曙光的定期报告产品总数为19.2213万件,其中存在不当行为的报告数据就高达11.4271万件,在与顾客达成协议的标准值的范围内,与标准值有背离的报告数据就有4931个。但曙光制动工业总裁Yasuhiro Miyaji称,涉事车企重新检查后认为产品性能均无问题,目前曙光制动器及相关车企均无召回计划,暂时无法确认涉事零部件组装成车后是否出口到海外市场。

      最新消息显示,目前ISO9001认证和IATF16949认证已对曙光制动下达了审议暂停的通知。

      据日媒报道,本次造假事件波及到包括丰田、本田、日产在内的10家日系车企。虽然曙光制动不愿公开企业名称,但业内猜测基本上涵盖丰田、本田、日产、斯巴鲁、马自达、三菱等多家企业。

      说到曙光,该公司长期被非创始人的“信元父子”统治着,但是因为美国事业的持续不振,公司这些年遭遇了资金周转恶化,公司不得不申请了事业再生ADR(审判以外的纷争解决)机制。2018年,信元久隆会长等人因经营不善而引咎辞职,在日本电产担任常务执行董事的宫地康弘临危受命,一直致力于公司内部的经营重建。曙光制动的最大股东包括丰田汽车和五十铃汽车。2019年,该公司进入了自愿重组程序,当时其贷款人批准了一项不涉及法庭的重组计划。随后,Yasuhiro Miyaji成为曙光制动总裁,此前他曾在电机制造商电产任职。“现在越来越多的公司都喜欢用职业经理人快速提高业绩,而不是家族创始人或继承人来经营,于是发展变成了财报导向,整个风气充斥着急功近利的腐臭。”有业内人士评价。

      其实,近年来日系汽车相关制造企业的造假事件已屡见不鲜。高田杀人气囊、神户钢篡改强度和尺寸数据、三菱材料数据造假、电装低压油泵缺陷、均胜安全带篡改数据、东丽轮胎篡改补强剂与帘线质量数据等丑闻均涉及十余个日系品牌,持续时间长则上百年、短则数十年,覆盖的类目包括汽车车身、轮胎、安全配置、油路系统等等领域。一直贴有“工匠精神”标签的日本制造,如今演变成了“躬匠精神”。对于出事即用鞠躬道歉解决的态度,外界表示“关于生命安全的大事,是道歉不召回,怎能一个鞠躬就可了事?”

      在中国设有工厂

      影响“暂时无法确认”

      此次曙光并未公布具体造假零部件的编号,同时也未公布数据造假产品除供应日本整车制造企业外,具体出口到了哪些国家和地区。但根据关贸数据来看,美国和中国都是日本汽车零部件的主要国家,HS编码规则中汽车零部件被归类为8708项。2020年日本出口HS编码为8708项的汽车零部件金额达到270.8亿美元,其中美国占比为23.97%、中国占比为22.34%、泰国占比为7.36%。

      公开资料显示,曙光制动在日本、美国、中国、法国、印尼、泰国等国家设有多家工厂。从其供货名单可以看到波及面非常广,首当其冲的是日本车企,其次欧美市场,而对中国市场的影响目前尚无法判定。

      曙光制动方面近日在回应《央视财经》采访时透露,对中国市场的影响,曙光制动方面表示“暂时无法确认”。不难看出,曙光制动造假的影响尚未结束,甚至只是刚刚开始。目前,被波及的日本车企并没有对此事作出公开回应,亦或对旗下相关产品展开评估及召回等措施。至于中国市场,目前也尚未有日系品牌对此事作出回应。

      据了解,国内有不少车原厂用的刹车片是曙光制动出品的,均是在其国内工厂广州和苏州生产的刹车片。记者在车型社区论坛找到的一些车辆维修保养作业帖里,找到了许多配置曙光刹车片的车辆,其中包括一汽奥迪、一汽大众、一汽马自达、一汽丰田、东风日产、英菲尼迪、二汽东风自有部分车型、广汽丰田、广汽本田、广汽三菱,长安马自达等,同样数十个国内合资和自主品牌原厂配套甚至改装市场里基本上都有曙光刹车片的影子。

      从此前的高田安全气囊牵涉4000万辆汽车,再到日本电装的燃油泵缺陷引发超过500万辆车召回,近些年日本车企及零部件企业的表现正在逐渐突破大众的底线。自2008年起,因高田气囊缺陷的问题,在十多年时间内造成100多人伤亡,因此导致全球各大车企召回汽车数量超过1亿辆,高田公司也因此在2017年申请破产;2016年,三菱、日产、铃木被爆出燃油效率造假;2017年神户制钢铝制品强度数据造假;2017年斯巴鲁承认过去30年间,在新车出厂检查和出厂里程造假;2020年日本电装燃油泵缺陷,导致车企召回超过500万辆汽车;2020年日本均胜安全系统公司篡改数据,导致约900万条不达标安全带流入市场,涉及车辆约200万辆。

      日本制造在上个世纪80年代到90年代创造了不少神话,这是日本制造能登上神坛的基础。但从近些年,日本制造业造假事件不断让人刷新认知,早已背离其推崇的“工匠精神”。此次刹车片数据造假事件的曝光,不知道会不会影响那些用着日本马桶盖、电饭煲用户的心情,但至少开着日系车的车主不淡定了!

    红旗前11月销量翻番:E-HS9售价51万起,瞄准高端纯电赛道

    12月4日,红旗全新纯电动汽车E-HS9在海南博鳌正式上市。新车定位为高端大型纯电SUV,新车长宽高分别为5209/2010/1731mm,轴距达到3110mm,售价为50.98-72.98万元。

    12月4日,徐留平还发布了一汽集团面向未来十年的行动纲领——“12211”战略。

    “1”,一个目标:打造世界一流汽车企业,一个愿景:开创汽车产业新的时代、构建人类美妙出行生活;“2”,分两步走:到2025年,创新能力、自主品牌综合实力在中国汽车行业领先,集团收入过万亿、利润过千亿。到2030年,创新能力、自主品牌综合实力在世界汽车行业基本进入第一阵营,集团收入1.4万亿、利润1200亿;“2”,自主品牌效益、创新、能力、规模翻2番;“1”,集团层面效益、创新、能力、规模翻1番;“1”,打造世界一流企业的目标基本达成,实现 “开创汽车产业新时代,美妙人类出行生活”的愿景。

    “汽车产业面临着百年未有之大机遇,中国一汽和红旗品牌要抢抓机遇,坚定发展战略,全面实现高质量发展,打造世界一流汽车企业。”徐留平说。

    据介绍,为此,中国一汽明确创新驱动、引领行业,全力实施阩旗 R. Flag 技术创新战略,打造汽车产业七大核心技术集群,努力实现技术创新水平和能力的突破,并在新能源和智能网联领域达到领先。同时,加快品牌向上,以新能源、智能汽车为新产品主体,以强大技术、极致品质、首发创新作为关键内核,加速推进智能精致工程,打造智能精湛的制造体系,逐步形成覆盖红旗家族L、H、Q、H四大系列的产品。

    (作者:左茂轩 编辑:张若思)

    (责任编辑:张洋 HN080)

    IDC:预计2020年中国新能源汽车销量约116万辆

    新浪科技讯 12月3日午间消息,IDC预计,2020年中国新能源汽车销量约为116万辆;2021-2022年得益于疫情后的车市反弹和财政补贴期限的延长,新能源汽车销量将实现大幅增长;2023年以后随着补贴退坡,市场将回落到较为平稳的增长水平;到2025年,新能源汽车销量将达到约542万辆。产品结构方面,纯电动汽车在新能源汽车市场占据的份额将由2020年的80.3%提升至2025年的90.9%。

    (责任编辑:季丽亚 HN003)